China Pengangkutan Didorong Elektrik Pengeluar, Pembekal, Kilang

Pada masa itu, Nikkei-BP Jepun menjalankan pembongkaran menyeluruh ke atas meterai BYD dan menerbitkan buku yang memperincikan proses pembongkaran. Rumah penerbitan itu membongkar meterai dalam lapan keping, termasuk badan kereta, bateri, kereta api kuasa, kemudahan kawalan elektronik dan komponen dalaman.

Pameran Auto Chengdu 2024 akan bermula. Meriam luar jalan Tembok Besar 2.4T telah muncul di dewan pameran. Kereta ini akan dilancarkan secara rasmi semasa pameran auto ini. Kereta baharu itu telah pra-jualan sebelum ini, dengan sejumlah 2 model dilancarkan, dengan julat harga pra-jualan $23,350-$24,649. Pegawai itu juga mengumumkan faedah masa terhad, termasuk diskaun masa terhad sebanyak 10,000 yuan, subsidi gantian sebanyak $1298, dan jaminan seumur hidup untuk enjin dan kotak gear (untuk pemilik pertama). Faedah masa terhad akan berakhir pada 30 Ogos.

Pada 1 Ogos, Gu Huinan, pengurus jenama Hyper, mengumumkan bahawa versi luar negara Hyper SSR, kereta super pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran di China, secara rasmi dikeluarkan dari barisan pemasangan. Sejak itu, kereta super China telah mencapai eksport besar-besaran pertama mereka, dan jenama kereta China sekali lagi telah mengambil langkah kukuh ke arah dunia, menulis satu lagi peristiwa penting dalam sejarah pembangunan kereta China.

Bolehkah BYD bersaing dengan Toyota di pasaran asalnya? Menurut data jualan terkini, bahagian pasaran BYD dalam pasaran kenderaan elektrik Jepun hampir 3% pada separuh pertama 2024. Ini berlaku walaupun syarikat itu melancarkan kenderaan elektrik pertamanya di rantau ini hanya tahun lepas.

Pada Disember 2008, kereta hibrid plug-in pertama di dunia, BYD F3DM, telah dikeluarkan secara besar-besaran di Xi'an BYD High-tech Industrial Park, dan konsep "elektrik jarak dekat dan minyak jarak jauh" telah dilahirkan. Tetapi pada masa itu, disebabkan teknologi enjin yang tidak matang, NEDC teknologi DM generasi pertama yang diguna pakai oleh F3DM mempunyai kehilangan kuasa sebanyak 10.7L, dan kecekapan haba enjin hanya 34%.

Yizhi EV3 Plus dilancarkan secara rasmi dengan 2 model pada Jan.13,2025. Sebuah kereta elektrik tulen mikro, Yizhi EV3 Plus telah menambah tempat letak kereta EPB, permulaan tanpa sensor, interkoneksi telefon bimbit dan fungsi lain. Dari segi tiga elektrik, kuasa maksimum motor adalah 50kW, dan prestasi kuasa ditingkatkan sebanyak 35%.