Konfigurasi ditingkatkan dan pembantu NOMI Penggambaran sebenar NIO ES7 baharu

Gelombang kecerdasan telah melanda industri automotif. Untuk model yang sudah ada di pasaran, kelebihan harga dan peningkatan konfigurasi juga penting jika anda ingin terus mengekalkan atau meningkatkan daya saing semasa mereka. Pada Pameran Auto Beijing 2024, NIO membawakan model 2024NIOES7, mari kita lihat aspek di mana model baharu itu penuh dengan keikhlasan.

● Warna badan baharu ditambahkan pada bahagian luar dan roda palsu 22 inci adalah pilihan.

Seawal 22 Februari, semua model NIO mengeluarkan 2024 model baharu, yang mana ES7 menyediakan 3 versi konfigurasi. Selepas pelancaran, kumpulan pertama model ES7 masa hadapan 2024 dijangka akan dihantar pada bulan Mei. Difahamkan bahawa model NIO 2024 akan menggunakan platform pengkomputeran pusat baharu ADAM dan dilengkapi dengan cip kokpit generasi keempat Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

Dari segi penggayaan, penampilan 2024 ES7 tidak berbeza dengan model lama. Keseluruhan kenderaan dibina di atas platform NT2. Ia merupakan SUV pertama pada platform ini dan berasaskan platform yang sama seperti ET7 dan ET5. Kereta baharu itu meneruskan bahasa reka bentuk dua kereta terakhir, menggunakan reka bentuk muka depan tertutup, yang merupakan gaya minimalis. Lampu hadapan belah adalah elemen reka bentuk yang popular pada masa kini, dan ES7 juga mengekalkannya. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan sensor "menara pengawas" yang terdiri daripada lidar dan kamera di atas bumbung untuk memberikan sokongan untuk pemanduan berbantu tahap tinggi kereta itu.

Penambahbaikan penampilan terutamanya dalam dua aspek. Pertama, warna pilihan "Moon Grey Silver" telah ditambah, dan roda berkilat tinggi palsu 22 inci juga tersedia. Pada masa ini, roda standard untuk versi 75kWh dan 100kWh ialah 20 inci. Pengguna boleh memilih model 21- atau 22-inci mengikut keperluan mereka; versi tandatangan 100kWh didatangkan standard dengan roda 21 inci, dan boleh dinaik taraf kepada model 22 inci. Turut tersedia sebagai pilihan ialah sistem brek angkup enam omboh, termasuk angkup brek Brembo enam piston oren dan cakera brek pengudaraan hadapan dan belakang berprestasi tinggi.

Semua siri ES7 dilengkapi dengan pemegang pintu sensor pintar dan pintu sedutan elektrik sebagai standard, dan kunci digital serta alat kawalan jauh kereta menggunakan teknologi UWB juga tersedia pada kereta baharu itu. Seperti model lama, antara muka pengecasan pantas DC terletak pada fender hadapan kanan, dan kenderaan itu masih tidak menyediakan antara muka pengecasan perlahan. Bentuk belakang terusNIOGaya arus perdana SUV jenama itu, lampu belakang jenis tembus ramping dan bahagian belakang kereta tebal.

●Model besar NOMI GPT dijangka akan digunakan dalam kereta baharu.

Beberapa konfigurasi dalaman kereta tidak banyak berubah, dan gaya penggayaan keseluruhan masih memberi tumpuan kepada gaya ringkas dan bersahaja. Bahagian dalam kereta masih mempunyai gaya reka bentuk yang biasa, dengan butang fizikal yang sangat sedikit dan skrin kawalan pusat yang besar.NIO ET7 adalah sama. Dari segi bahan dalaman, kereta itu mematuhi konsep perlindungan alam sekitar mewah. Kayu rotan boleh diperbaharui dengan tekstur istimewa digunakan di 8 tempat di seluruh kereta. Kusyen tempat duduk dan sandaran dibuat daripada buih dua lapisan lantunan tinggi. Ia bukan sahaja memastikan keselesaan tetapi juga mengambil kira sokongan.

Dari segi interaksi pintar, cip sistem sambungan kereta telah dinaik taraf daripada Qualcomm 8155 kepada 8295, dan kuasa pengkomputeran telah dipertingkatkan lagi. Dari segi teknologi, cip 8295 dihasilkan menggunakan proses 5nm yang lebih maju, manakala 8155 adalah proses 7nm. Dari segi kuasa pengkomputeran, prestasi GPU cip 8295 telah digandakan, dan kuasa pengkomputeran AI telah dinaik taraf daripada 4TOPS 8155 kepada 30TOPS. Ini bermakna cip 8295 boleh memacu lebih banyak paparan pada masa yang sama, memberikan penumpang pengalaman visual yang lebih baik. Selain itu, paparan kepala HUD di hadapan pemacu utama telah ditingkatkan daripada 8.8 inci kepada 16 inci, dengan lebih banyak maklumat dan lebih mudah dibaca. Ketiga-tiga model konfigurasi model 2024 boleh dilengkapi dengan hos hiburan yang dipertingkatkan N-Box.

"Rangka kerja teknologi NOMI kecerdasan buatan kenderaan generasi baharu"

Dari segi sistem, model besar NOMI GPT NIO telah dilancarkan secara rasmi pada 12 April dan pada masa yang sama akan diberikan kepada model yang dilengkapi dengan sistem pintar Banyan NIO. Difahamkan bahawa peningkatan NOMI ini adalah berdasarkan seni bina teknikal baharu, dan model besar berbilang mod awan peranti NOMI GPT dibuat khusus untuk NOMI, termasuk persepsi pelbagai mod yang dibangunkan sendiri, pusat kognitif yang dibangunkan sendiri, emosi. enjin, dan Ejen berbilang pakar, yang boleh Menghubungkan produk, perkhidmatan dan komuniti NIO untuk menyediakan perkhidmatan AI yang lebih cekap dan menyeronokkan.

Perubahan utama pada tempat duduk kereta adalah di barisan belakang, dan konfigurasi serta prestasi barisan hadapan tidak berbeza. Selain pelbagai fungsi keselesaan seperti pelarasan elektrik dan pengudaraan/pemanasan/urut, tempat duduk utama dan penumpang semuanya dilengkapi dengan sandaran kaki elektrik sebagai standard, memberikan pengalaman keselesaan yang sangat baik. Tempat duduk belakang dalam tiga konfigurasi model 2024 semuanya mempunyai fungsi urutan baharu, manakala model 2022 hanya menyediakan pemanasan.

Dari segi kuasa, NIO ES7 mengguna pakai susun atur pacuan empat roda dwi-motor depan dan belakang, dilengkapi dengan magnet kekal hadapan 180kW kuasa maksimum + gabungan motor aruhan belakang 300kW. Kuasa gabungan ialah 480kW, tork puncak ialah 850N·m, dan masa pecutan 0-100km/j ialah 3.9s, tiada perbezaan kuasa antara model lama dan baharu.

Dari segi hayat bateri, NIO ES7 boleh dilengkapi dengan dua pek bateri, 75kWj dan 100kWh. Perbatuan operasi CLTC ialah 485km (versi 75kWh), 620km (versi 100kWh) dan 575km (versi tandatangan 100kWh). Kereta baharu itu juga menggunakan badan hibrid keluli-aluminium. Semua model dilengkapi dengan penggantungan udara dan kawalan redaman dinamik CDC sebagai standard. Sistem kawalan badan 4D berdasarkan peta berketepatan tinggi dan penderia ketepatan tinggi boleh mengesan benjolan jalan lebih awal dan melaraskan penggantungan secara aktif.

Dari segi sistem pemanduan pintar, semua siri ES7 dilengkapi dengan sistem pengesan super Aquila NIO sebagai standard, yang mencapai keupayaan pemanduan berbantu melebihi paras L2. Sistem ini mempunyai empat cip NVIDIA Orin-X terbina dalam, dengan jumlah kuasa pengkomputeran 1016TOPS.

● Ringkasan artikel:

NewNIOThe ES7 telah mengalami perubahan besar dari segi konfigurasi dan kecerdasan. Selain beberapa konfigurasi yang meningkatkan kesan visual dan keselesaan, peningkatan terbesar kereta baharu itu adalah dari segi kecerdasan. Platform pengkomputeran pusat baharu dan cip generasi keempat Qualcomm Snapdragon 8295 menyediakan ini Prestasi pintar kereta, terutamanya kelajuan interaksi sistem dan interaksi pembantu NOMI, telah mencapai tahap yang baharu. Pada masa yang sama, berbanding model 2022, tiada perubahan harga. Tidak kira dari sudut pandangan mana, model 2024NIOES7 adalah lebih baik dan lebih pintar.