China BAIC MOTOR pengeluar, pembekal, kilang

Pada 2023, kereta China mengeksport 4.91 juta kenderaan, menjadi pengeksport terbesar dunia buat kali pertama. Antaranya, kenderaan tenaga baharu dieksport sebanyak 1.203 juta. Era pelayaran yang hebat telah bermula, menyembunyikan kisah perjuangan yang pelik dan sukar. Siri artikel ini terutamanya merekodkan cara syarikat kereta China pergi ke luar negara untuk mencari peluang baharu dalam corak baharu industri automobil global elektrik dan pintar.

Baru -baru ini, kami belajar dari gerai Shanghai Auto Show bahawa Mazda EZ - 60 dijangka memukul pasaran menjelang akhir bulan Ogos. Kenderaan ini diletakkan sebagai SUV bersaiz pertengahan dan dibina di atas platform EPA Changan. Ia menawarkan kedua -dua murni - elektrik dan lanjutan - pelbagai powertrains dan merupakan model kenderaan baru Mazda yang kedua.

Di Shanghai Auto Show, yang dibuka pada 23 April, versi yang dinaik taraf dari Armor Battle Mengshi 917 Jiaolong dilancarkan secara rasmi. Hanya satu model kenderaan baru ini diperkenalkan, dengan harga runcit (MSRP) yang disyorkan pengeluar sebanyak 1.098 juta yuan. Selain itu, ia secara global terhad kepada 199 unit.

Kereta baru ini dijangka dilancarkan sekitar 20 Februari, dan ia telah memulakan pra-jualan, dengan sejumlah 6 model. Ia diletakkan sebagai SUV bersaiz pertengahan, menawarkan pilihan 5 tempat duduk dan 7 tempat duduk, dan dilengkapi dengan dua powertrains: hibrid plug-in 1.5L dan hibrid plug-in 1.5T.

Baru -baru ini, kami telah belajar dari sumber rasmi bahawa Aito M8 dijadualkan dilancarkan pada bulan April. Sebelum ini, kenderaan itu dirancang untuk debut di Shanghai Auto Show pada bulan April, dijual pada bulan Mei, dan memulakan penghantaran pada bulan Jun. Diharapkan keseluruhan garis masa boleh dipindahkan. Untuk rujukan, Aito M9 berharga antara 469,800 dan 569,800 yuan, manakala Li L9 berharga antara 409,800 dan 439,800 yuan. Adalah dijangkakan bahawa harga Aito M8 akan sangat dekat dengan Li L9, mewujudkan persaingan langsung.

Menurut Reuters, orang yang biasa dengan perkara itu mendedahkan pada 16hb bahawa dalam undian yang tidak mengikat tetapi masih berpengaruh, kerajaan EU tidak bersetuju dengan kebaikan dan keburukan EU mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China. Reuters berkata bahawa bilangan besar berkecuali mencerminkan sikap goyah banyak negara anggota EU.