Institut penyelidikan AS membongkar kereta elektrik termurah BYD, dan hasilnya meninggalkan mereka tanpa sebarang harapan

Pada masa itu, Nikkei-BP Jepun menjalankan pembongkaran menyeluruh ke atas meterai BYD dan menerbitkan buku yang memperincikan proses pembongkaran. Rumah penerbitan itu membongkar meterai dalam lapan keping, termasuk badan kereta, bateri, kereta api kuasa, kemudahan kawalan elektronik dan komponen dalaman. Selepas pembongkaran, mereka penuh dengan pujian untuk konfigurasi platform BYD, menyenaraikan sistem voltan tinggi, unit kuasa untuk fungsi berkaitan kawalan pemanduan kenderaan elektrik, dan teknologi penyepaduan badan bateri yang tidak boleh dilepaskan. Malah pada halaman pengenalan buku itu, ia telah dicetak "Beyond Tesla, Become the World's No. 1 EV Manufacturer".

Seorang penyelidik kanan telah menegaskan bahawa kenderaan elektrik buatan China akan menerajui dunia pada masa hadapan.

Berundur lebih jauh, Jepun mula menyerang trem domestik seawal 2021, dan beberapa profesor di Universiti Nagoya membuka MINIEV Wuling Hong Guang.

Selepas dibongkar, mereka mendapati walaupun harga kereta itu sangat rendah, kosnya hampir tidak terhingga dengan harga jualan, mencecah 26,900 yuan.

Daripada bergantung pada pembuatan yang tidak baik untuk mengurangkan kos, terdapat inovasi, seperti brek dipermudahkan dan sistem penyejukan, semikonduktor, dll. yang meminjam produk sedia ada.

Seorang profesor membuat spekulasi bahawa jika pembuat kereta Jepun membina kereta kelas yang sama mengikut piawaian Wuling Hongguang MINIEV, kosnya boleh meningkat tiga kali ganda.

Daripada Wuling Hongguang MINI EV hingga BYD Seal, mereka semua telah memberikan sedikit kejutan kepada pengamal kereta Jepun daripada trem China.

Dalam era kenderaan bahan api, syarikat kereta China yang mundur yang membongkar kereta Jepun dan mempelajari teknik rahsia antara satu sama lain.

Walau bagaimanapun, dalam era tenaga baharu hari ini, kedua-dua kutub telah terbalik, dan Jepun telah mengambil inisiatif untuk membongkar trem China, meratapi kekurangannya.

Jepun sedang bergelut dalam era elektrifikasi. Saya pasti anda semua pernah mendengarnya. Boleh dikatakan di trek ini, posisi ofensif dan pertahanan kereta China dan Jepun juga berbeza.

Dan baru-baru ini, pakar Amerika telah mengambil tindakan terhadap trem China, dan kereta yang dibongkar masih BYD.

Mereka pada asalnya ingin melihat jenaka "Made in China", tetapi akhirnya, mereka terdesak...

Care soft Global, firma penyelidikan data automotif yang berpangkalan di Detroit, telah membeli BYD Seagull. Pada masa ini, camar adalah trem termurah di kem jualan BYD, berharga 9721.73 dolar AS., mereka dibongkar untuk padanan tinggi, berharga 12,000 dolar, tetapi masih sangat rendah. Sebelum mereka membongkarnya, mereka tidak percaya bahawa trem itu boleh dijual pada harga yang begitu rendah, jadi mereka memutuskan bahawa burung camar sedang memotong selekoh.

Walau bagaimanapun, dengan pembongkaran yang semakin mendalam, prasangka ini telah dipecahkan secara beransur-ansur, dan tahap BYD Seagull jauh melebihi imaginasi mereka.

Mereka mendapati bahawa burung camar mencipta gaya minimalis dengan "memudahkan kerumitan" dari segi reka bentuk sambil mengurangkan kos tambahan.

Dari segi mutu kerja, bahan tempat duduk, jahitan tempat duduk, dan kimpalan komponen semuanya adalah standard yang tinggi.

Dari segi keselamatan, tiada kompromi kerana harga yang rendah. Beg udara, sistem ESP dan aksesori brek semuanya dalam talian.

Dari segi pengalaman memandu, kedua-dua pengendalian dan ketenangan jauh melebihi harga.

Berkenaan mengapa burung camar boleh mengawal kos ke tahap yang sangat rendah, mereka menjalankan analisis dan percaya bahawa ia adalah disebabkan oleh tahap penyelidikan diri yang tinggi.

Kebanyakan aksesori burung camar adalah sara diri oleh BYD, dan dengan jualan yang cemerlang, kos boleh dikurangkan dengan banyaknya.

Memandangkan agensi itu mempunyai pengalaman luas dalam membongkar kereta, ia adalah profesional dan mahir dalam kereta.

Tetapi seekor burung camar kecil menyegarkan kognisi mereka dan juga membuat mereka merasakan nafas putus asa.

Mereka memutuskan bahawa pembuat kereta Amerika tidak boleh menghasilkan produk seperti camar dengan hanya $12,000.

Mereka membuat spekulasi bahawa pada tahap pembuatan semasa di Amerika Syarikat, kereta yang sama akan menelan kos kira-kira tiga kali ganda.

Eksekutif agensi secara terang-terangan mengatakan bahawa Seagull adalah "panggilan jelas" untuk industri automotif AS, yang ketinggalan bertahun-tahun di belakang China dalam reka bentuk kenderaan elektrik kos rendah.

Malah, pada April tahun ini, BYD Seagull pernah mencetuskan gelombang pendapat umum mengenai extranet.

Ketika itu, beberapa netizen menyiarkan video pengalaman burung camar itu di platform sosial luar negara dan memaklumkan kereta itu berharga $9,000 sahaja.

Harga ini membuatkan ramai netizen Amerika tidak boleh duduk diam, dan ada yang mempersoalkan: "Mengapa semua pakaian dan produk elektronik kami boleh datang dari China, tetapi bukan kereta mampu milik?"

Malangnya, walaupun burung camar menarik, adalah sukar bagi rakyat Amerika untuk memilikinya.

Pada Ogos 2022, Amerika Syarikat telah menggubal Akta Pengurangan Inflasi (IRA), yang bertujuan untuk mempromosikan pembuatan kenderaan elektrik domestik di Amerika Syarikat melalui insentif cukai dan sokongan kewangan, tidak termasuk China daripada rantaian bekalan kenderaan elektrik di Amerika Syarikat. Tahap keutamaannya untuk pembuat kereta Amerika dan rantaian bekalan menjadikannya terlalu mahal dan tidak sesuai untuk BYD beroperasi di pasaran kereta penumpang A.S..

Selepas rang undang-undang itu ditandatangani, Li Ke, naib presiden eksekutif BYD, berkata bahawa pasaran AS tidak sedang dipertimbangkan oleh BYD.

Bulan lalu, Bloomberg melaporkan bahawa pembuat kereta China seperti BYD sedang mempertimbangkan untuk meninggalkan pasaran A.S. dan berpindah ke Amerika Latin.

Dan hanya bulan ini, Pejabat Wakil Perdagangan Amerika Syarikat mengumumkan keputusan semakannya terhadap 301 tarif di China dan mengumumkan bahawa ia akan mengenakan tarif yang ketara ke atas pelbagai import China, termasuk kenderaan elektrik dan baterinya, cip komputer, dan produk perubatan, berkuat kuasa 1 Ogos 2024.

Dalam keadaan ini, sukar bagi syarikat kereta China seperti BYD untuk memasuki pasaran AS. Malah, setakat ini, tiada jenama kereta China dijual di pasaran AS.