Membeli kereta lama dan bukannya baru, mengapakah kereta terpakai tenaga baharu begitu menarik?

"Sekarang kenderaan tenaga baharu dikemas kini dengan pantas, saya merasakan kenderaan elektrik tulen adalah produk elektronik yang besar," kata Encik Zhang, yang baru sahaja membeli JK 001 terpakai. "Ia lebih berpatutan untuk membeli tenaga baharu kereta terpakai, dan anda boleh menjualnya selepas pengalaman pengguna awal supaya anda juga boleh mengalami produk kenderaan tenaga baharu yang berbeza."

Pada pendapat Encik Zhang, pembelian kereta terpakai tenaga baharu adalah selaras dengan permintaan pengguna semasa, dengan harga yang menjimatkan kos dan peluang untuk mengalami produk kenderaan tenaga baharu yang berbeza. Semakin ramai pengguna seperti Encik Zhang akan mempertimbangkan kereta terpakai tenaga baharu apabila membeli kereta.

Pengendali kereta terpakai tenaga baharu juga secara intuitif merasakan bahang kereta terpakai tenaga baharu. Encik Wei, ketua pengedar kenderaan tenaga baharu di Shanghai, mengakui bahawa dia mula melakukan peruncitan kereta terpakai tenaga baharu sangat awal, dan ia terasa seperti ledakan dari 2020. "Pada mulanya, kami hanya mempunyai satu kedai, dan kemudian kami bekerjasama dengan platform benih tembikai untuk membangunkan saluran e-dagang, dan skalanya terus berkembang Sekarang kami mempunyai tiga kedai di Shanghai, dengan ruang pameran 6,000-7,000 meter persegi, dengan inventori biasa 230-260 kenderaan jualan runcit bulanan kereta terpakai baharu boleh menambah sehingga kira-kira 200 unit dalam talian dan luar talian."

Data pasaran mengesahkan ini. Data Persatuan Peniaga Automobil China menunjukkan bahawa pada bulan Mac kereta terpakai tenaga baharu negara memperdagangkan sejumlah 91,500 kenderaan, peningkatan sebanyak 41.4% bulan ke bulan, peningkatan sebanyak 63.5%; suku pertama tahun ini, kereta terpakai tenaga baharu nasional memperdagangkan sejumlah 245,600 kenderaan, peningkatan sebanyak 75.4% berbanding tempoh yang sama pada 2023, jauh melebihi kadar pertumbuhan keseluruhan pasaran kereta terpakai dan prestasi pelbagai segmen pasaran .

Mengapa memilih untuk membeli kereta terpakai tenaga baharu?

Xiao Zhao juga telah melihat kereta baru-baru ini, dan dia merancang untuk membeli sebuah lagi kereta terpakai tenaga baharu. "Saya mempunyai banyak penyelidikan mengenai kenderaan tenaga baharu, dan saya telah membeli kereta terpakai tenaga baharu sebelum ini." Xiao Zhao terus terang berkata, "Sekarang harga kereta baru dikurangkan terlalu cepat, dan mudah untuk membeli pengurangan harga yang besar di tangan, dan tekanan psikologi sangat tinggi, tetapi membeli kereta terpakai tenaga baru tidak akan risau tentang pengurangan harga."

Pada pendapat beliau, pengalaman kereta baru dan terpakai adalah sama, tiada beza, dan jika anda kerap menukar kereta, anda tidak akan rugi banyak. Pengguna seperti Xiao Zhao adalah sangat biasa dalam pasaran kereta terpakai tenaga baharu.

Mengapakah pengguna memilih untuk membeli kereta terpakai tenaga baharu? Encik Wei, ketua pengedar kenderaan tenaga baharu di Shanghai, berkata pengguna memilih kereta terpakai tenaga baharu kerana kos penggunaan kereta dan pengalaman memandu. Beliau menjelaskan: Pertama, ia murah. Kos pembelian kereta terpakai tenaga baharu jauh lebih rendah berbanding kereta baharu, dan harganya sangat menarik. Kedua, kos elektrik yang rendah, dan kos penyelenggaraan yang rendah, yang seterusnya mengurangkan kos penggunaan kereta. Selain itu, kenderaan tenaga baharu mempunyai bateri berat dan casis yang stabil, terutamanya kereta berprestasi, yang menjadikan pengalaman pemanduan lebih baik.

Oleh itu, pengguna yang membeli kereta terpakai tenaga baharu akan terlebih dahulu melihat hayat bateri dan harga; kedua, mereka akan menapis jenama itu, kerana risiko jenama kereta baru agak besar. "Pasaran telah mencapai kemajuan pesat, dan kenderaan tenaga baharu dengan hayat bateri yang rendah telah menarik diri daripada pasaran." “Kekerapan pembelian semula dan penggantian kenderaan tenaga baharu adalah lebih tinggi berbanding kenderaan petrol,” katanya.

Encik Tao, ketua pengedar kenderaan tenaga baharu yang lain, menyuarakan pandangan yang sama. Beliau berkata, ramai pelanggan yang datang ke kedai untuk melihat kereta itu kebanyakannya mempunyai matlamat dan niat jenama yang jelas. Mereka akan membandingkan harga kereta terpakai tenaga baharu dan kereta baharu di tempat kejadian. Jika harga kereta terpakai tidak mempunyai kelebihan yang jelas, sesetengah pengguna akan menunggu dan melihat. "Harga adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi pembelian kereta pengguna," kata Encik Tao. "Pada masa ini, kenderaan elektrik tulen adalah jenis utama jualan kereta terpakai tenaga baharu. Pengguna kebanyakannya berumur antara 25 dan 45 tahun, dan mereka kebanyakannya domestik."

Kelebihan harga kereta terpakai tenaga baharu datang daripada kadar pengekalan nilai rendah kenderaan tenaga baharu. Menurut data besar platform kereta terpakai Guazi, kadar pengekalan nilai bagi jenis tenaga berbeza kenderaan sepanjang tahun pada April 2024 dikira. Berbanding dengan kadar pengekalan nilai yang lebih tinggi dan agak stabil bagi kereta terpakai bahan api, kerugian tahun pertama kereta terpakai tenaga baharu adalah 10% lebih banyak daripada kenderaan bahan api; dari Januari hingga April, kadar pengekalan nilai purata kereta terpakai tenaga baharu pada platform kereta terpakai Guazi selama 1 tahun, 2 tahun dan 3 tahun masing-masing ialah 60%, 51% dan 43%, yang bersamaan dengan dua -tahun diskaun separuh. Tambah faktor seperti pengurangan harga kereta baharu dan perbezaan harga serantau, dan harga kereta terpakai tenaga baharu selalunya akan turun naik ke bawah.

Oleh itu, banyak perniagaan menggunakan strategi cepat masuk dan keluar pantas untuk mengekalkan pusing ganti pantas kereta terpakai tenaga baharu bagi menghadapi risiko turun naik harga. Sebagai contoh, kitaran edaran pengedar kereta Encik Tao pada asasnya adalah kira-kira setengah bulan, dan pengedar kereta Encik Wei pada asasnya boleh menukar kumpulan inventori dalam sebulan.

Bolehkah saya membeli kereta terpakai tenaga baru dengan yakin?

Untuk kereta terpakai tenaga baharu, ramai pengguna mungkin mempunyai kebimbangan: Bolehkah mereka membeli kereta terpakai tenaga baharu dengan yakin?

Walaupun tanpa menyebut "rutin kereta terpakai", hanya satu masalah bateri akan membuatkan ramai pengguna bimbang tentang kereta terpakai tenaga baharu. Dalam tinjauan pengguna oleh First Electric, tapak web menegak tenaga baharu, 41% pengguna percaya bahawa hayat bateri kereta terpakai tenaga baharu terlalu rendah untuk dibeli, dan 29% pengguna bimbang bahawa bateri mengalami kemerosotan yang serius.

Di samping itu, kereta terpakai tenaga baharu masih menjadi pasaran baru muncul, sama ada harga, ujian atau jaminan kualiti, tiada peraturan matang dalam banyak aspek, yang sememangnya akan membuatkan ramai pengguna berhenti dan menonton.

Di mata pengendali pengedar kereta fizikal seperti Encik Tao, jika anda ingin menghilangkan kebimbangan pelanggan, anda mesti memberitahu pengguna keadaan sebenar kenderaan itu, berapa banyak pengecilan bateri, dan maklumkan kepada pengguna bahawa kereta baru dan terpakai mempunyai hak dan kepentingan jaminan kualiti yang sama, dan dengan teliti melayani setiap pengguna untuk mencapai "melayan satu sama lain dengan ikhlas dan hati ke hati".

Beberapa syarikat platform kereta terpakai cuba menyelesaikan punca kebimbangan pengguna dengan membina sistem perkhidmatan yang lengkap dan lengkap. Contohnya, untuk masalah pengecilan bateri, walaupun sesetengah platform pihak ketiga boleh menyediakan laporan ujian bateri kuasa, ketepatan laporan ujian ini masih belum diuji dan hayat bateri sebenar perlu disahkan oleh pengguna semasa memandu.

Bukan sahaja bateri tetapi juga banyak masalah dengan keadaan kereta terpakai tidak dapat ditemui sepenuhnya dengan ujian sahaja. Menurut data keadaan kenderaan Q2 Guazi pada tahun 2023, penilai profesional boleh menemui kira-kira 83% masalah keadaan kenderaan melalui ujian statik; dalam masa 7 hari selepas mengambil kereta, pengguna boleh menemui kira-kira 17% masalah keadaan kenderaan melalui pemanduan ujian dinamik. Untuk menggalakkan pemahaman 100% pengguna tentang keadaan kenderaan, penyelesaian Guazi ialah melancarkan perkhidmatan "pandu uji 7 hari". Berbanding dengan "pandu uji pendek" tradisional, perkhidmatan itu membolehkan pengguna mengalami pengalaman kenderaan secara mendalam untuk tempoh yang lebih lama supaya dengan menggabungkan data pengesanan kesihatan bateri dengan pengalaman pandu uji jangka panjang sebenar, pengguna dapat memahami dengan lebih tepat. status kerja sebenar bateri dan prestasi menyeluruh kenderaan.

Ringkasan

Pengguna juga penuh keyakinan terhadap masa depan kereta terpakai tenaga baharu. En. You baru-baru ini membeli Neta V terpakai. Beliau percaya bahawa harga kira-kira 50,000 adalah sangat sesuai, dan kos ulang-alik di kawasan bandar juga sangat rendah. "Anda tidak perlu risau untuk menurunkan harga apabila membeli kereta terpakai tenaga baharu, dan anda tidak akan rugi terlalu banyak jika anda tidak mahu membukanya dan menjualnya, dan sistem tiga elektrik baharu kenderaan tenaga tidak mudah rosak, jadi anda tidak perlu risau tentang masalah kualiti." Pada pendapat beliau, kereta tenaga baru boleh memenuhi sepenuhnya keperluan kereta anda sendiri. Harga adalah kos efektif dan juga mempunyai pengalaman memandu, yang lebih menjimatkan kos. "Pasaran dan teknologi kenderaan tenaga baharu sentiasa membangun dan matang, dan pasaran kereta terpakai tenaga baharu akan menjadi lebih standard. Kami pengguna akan membeli dengan lebih yakin."

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------