"China mungkin mengambil tindakan menaikkan kadar tarif sementara ke atas kereta import"

Pada petang Selasa (21hb) waktu tempatan, Dewan Perniagaan China Kesatuan Eropah mengeluarkan kenyataan pada akaun rasmi X mengatakan bahawa ia telah mengetahui daripada sumber dalaman bahawa China mungkin mempertimbangkan untuk menaikkan kadar tarif sementara ke atas kereta import dengan enjin anjakan besar.

Kenyataan itu menegaskan bahawa langkah berpotensi ini akan memberi kesan kepada kedua-dua pembuat kereta Eropah dan Amerika, terutamanya dengan mengambil kira latar belakang serangan AS dan Eropah baru-baru ini terhadap kenderaan elektrik China. Media Hong Kong "South China Morning Post" melaporkan pada 22hb bahawa langkah "tindak balas" ini akan menentang tindakan perdagangan yang diambil oleh Eropah dan Amerika Syarikat terhadap kenderaan elektrik China.

Menurut media Hong Kong, Liu Bin, ketua pakar Pusat Penyelidikan Teknologi Automotif China dan timbalan pengarah Pusat Penyelidikan Strategi dan Dasar Automotif China, mendedahkan kandungan yang berkaitan dalam temu bual. Dewan Perniagaan China di Kesatuan Eropah juga memetik kenyataannya sebagai berkata mengikut peraturan WTO, kadar tarif sementara China ke atas kereta petrol import dan SUV dengan anjakan enjin lebih besar daripada 2.5L boleh dipertimbangkan untuk dinaikkan kepada 25%.

Liu Bin menegaskan bahawa cadangan pelarasan itu mencerminkan keazaman China untuk mengejar matlamat "karbon berganda" dan mempercepatkan pembangunan hijau, selaras dengan peraturan WTO dan prinsip ekonomi pasaran, dan "secara asasnya berbeza daripada langkah perlindungan yang diambil oleh sesetengah negara dan wilayah. ".

Menurut laporan, pada 2023, China akan mengimport kira-kira 250,000 kereta dengan anjakan enjin lebih besar daripada 2.5L, menyumbang 32% daripada jumlah kereta import. Kereta enjin anjakan besar yang diimport juga menyumbang 80% daripada penggunaan kereta enjin anjakan besar China. Jika kadar tarif sementara dinaikkan, ia akan memberi kesan yang besar kepada kereta yang diimport dari Kesatuan Eropah, dan ia juga akan menjejaskan kereta yang diimport dari Amerika Syarikat.

The South China Morning Post menyebut bahawa kenyataan ini datang ketika hubungan perdagangan antara China dan kuasa Barat berada dalam ketegangan. Minggu lalu, walaupun China mendapat tentangan kuat, pentadbiran Biden mengumumkan pengenaan tarif tinggi ke atas beberapa produk China yang dieksport ke Amerika Syarikat, terutamanya kenaikan tarif import ke atas kenderaan elektrik China kepada 100%. Ini juga telah mencetuskan kebimbangan di banyak negara seperti Jerman dan Sweden.

Pada waktu tempatan ke-21, ketika Setiausaha Perbendaharaan A.S. Yellen melawat Frankfurt, Jerman, dia cuba memenangi EU untuk bersama-sama menangani apa yang dipanggil "lebih kapasiti" China. Ia secara mengejutkan mendakwa bahawa Amerika Syarikat dan sekutu Barat mesti bertindak balas terhadap kuasa pembuatan China yang semakin meningkat "dalam cara bersatu", jika tidak industri mereka akan berada dalam bahaya.

Beliau juga mewajarkan tarif baru AS dalam ucapannya, mengatakan bahawa Amerika Syarikat tidak berhasrat untuk melaksanakan dasar anti-China, bahawa "kelebihan kapasiti" China mungkin "mengancam kelangsungan hidup kilang di seluruh dunia," dan bahawa kenaikan tarif AS adalah satu "langkah strategik dan sasaran.".

Yellen bertemu dengan eksekutif bank semasa lawatan ke Frankfurt dan akan menghadiri mesyuarat menteri kewangan G7 di Itali akhir minggu ini

Walau bagaimanapun, EU nampaknya kurang aktif dalam cawangan zaitun yang dilanjutkan oleh Amerika Syarikat ini. Menurut Financial Times, kemudian hari itu, Presiden Suruhanjaya Eropah von der Leyen berkata pada perbahasan kempen di Brussels bahawa EU tidak akan mengikut Amerika Syarikat dalam mengenakan tarif ke atas China dan EU akan menerima pakai "pakej tarif" yang berbeza. daripada Washington Pendekatan ini memerlukan tarif "dibuat khusus" ke atas China.

Menurut Wall Street Journal, beliau membayangkan dalam ucapannya bahawa sebarang tarif yang akhirnya dikenakan oleh EU akan lebih rendah daripada tarif 100% yang dikenakan oleh Amerika Syarikat ke atas kenderaan elektrik China minggu lalu.

The Financial Times menyatakan bahawa dengan kurang daripada sebulan lagi sebelum pilihan raya Parlimen Eropah, Von der Leyen memohon untuk dipilih semula sebagai Presiden Suruhanjaya Eropah. Dia "meremehkan" kemungkinan perang perdagangan dengan China pada perdebatan itu, bermain dengan kata-kata, "Saya tidak fikir kita berperang dalam perang perdagangan. Cadangan saya adalah 'memberi risiko DE-risking daripada memisahkan diri.' Jelas sekali kita sedang terlibat dalam perang perdagangan dengan China." 'DE-merisiko'.

The New York Times melaporkan pada 21hb bahawa pegawai Jerman berhati-hati mengambil langkah keras kerana ia boleh menyebabkan China menutup keluar pembuat kereta Jerman seperti BMW dan Volkswagen. Canselor Jerman Scholz berkata dalam ucapan minggu lalu, "Kita tidak seharusnya lupa bahawa pengeluar Eropah, serta beberapa pengeluar Amerika, telah mencapai kejayaan dalam pasaran China dan juga telah menjual sejumlah besar kereta yang dikeluarkan di Eropah kepada China."

Pada sidang akhbar yang sama, Perdana Menteri Sweden Ulf Kristersson juga berkata bahawa "adalah idea yang tidak baik untuk memulakan pembongkaran perdagangan global."

Mengenai pengenaan tarif tambahan oleh kerajaan A.S. ke atas China, jurucakap Kementerian Luar China Wang Wenbin berkata pada 15hb bahawa A.S. terus mempolitikkan isu ekonomi dan perdagangan dan seterusnya meningkatkan tarif ke atas China. Ini menambah kesilapan dan hanya akan meningkatkan kos barangan import dengan ketara dan menjadikan Perniagaan dan pengguna A.S. akan menanggung lebih banyak kerugian, mengakibatkan kos yang lebih besar untuk pengguna Amerika. Menurut anggaran Moody, pengguna A.S. menanggung 92% daripada kos tarif tambahan di China, dengan isi rumah A.S. membelanjakan tambahan $1,300 setahun. Langkah perlindungan A.S. juga akan menyebabkan kerosakan yang lebih besar kepada keselamatan dan kestabilan rantaian bekalan global. Kami menyedari bahawa ramai ahli politik Eropah telah mengatakan bahawa mengenakan tarif tambahan adalah strategi buruk yang akan menjejaskan perdagangan global. Kami menggesa Amerika Syarikat untuk bersungguh-sungguh mematuhi peraturan WTO dan segera membatalkan tarif tambahan yang dikenakan ke atas China. China akan mengambil semua langkah yang perlu untuk mempertahankan hak dan kepentingannya.