Bermula pada $30,669! Nio Secara Rasmi Melancarkan Jenama ONVO, Model Pertama Dinamakan L60

Ramai orang tidak menyedari bahawa hari ini adalah hari cuti - Hari Keluarga Antarabangsa. Percutian ini telah ditubuhkan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada tahun 1994 untuk meningkatkan kesedaran global tentang nilai kekeluargaan.

Memandangkan keluarga adalah tempat di mana norma tingkah laku dan nilai diperoleh, melalui tindakan iklim yang betul dan pendidikan untuk kehidupan yang mampan, keluarga boleh mewariskan nilai-nilai ini dari generasi ke generasi. Walau bagaimanapun, di sebalik hasrat murni PBB, kesan daripada Antarabangsa Day of Families nampaknya tidak memenuhi jangkaan, dan saya tidak akan mengiktiraf percutian itu jika bukan kerana pelancaran Rakuten, yang sebenarnya bukan percutian.

Jenama ONVO Nio baru sahaja mengumumkan harga pra-jualan produk pertamanya, ONVO L60, pada $30,669, iaitu $4,184 lebih murah daripada harga permulaan model pesaing, Tesla Model Y. Ketua Pegawai Eksekutif syarikat Li Bin memulakan acara itu pada menerangkan maksud "ONVO".

Li Bin, Ketua Pegawai Eksekutif  Nio, memulakan acara dengan menerangkan maksud "ONVO". ONVO bermaksud "jalan kebahagiaan," dan "setiap jalan yang anda lalui bersama keluarga anda adalah jalan kebahagiaan," kata Li Bin.

Logo jenama ONVO ialah laluan menaik, dan warna jenamanya dinamakan "Oren Pagi", warna matahari terbit pada waktu pagi. Ia boleh didapati bahawa ONVO adalah jenama berpusatkan keluarga. Menjadikan kehidupan keluarga lebih baik adalah misi Nio. Selepas memberi pengenalan asas kepada jenama ONVO, Li Bin mengeluarkan watak utama pada hari itu - ONVO L60.

Keperluan keluarga, difikirkan oleh Nio

Walaupun Nio hanya diumumkan secara rasmi hari ini, penampilannya telah lama menjadi rahsia, dan Nio secara kebetulan telah mengumumkan orang yang bertanggungjawab untuk reka bentuk L60 - Naib Presiden Reka Bentuk Raul Pires.

Pires memulakan kerjaya reka bentuknya di Skoda, di mana dia bertanggungjawab untuk Minvi, Jaguar dan Spyder, sebelum berpindah ke Bentley, di mana dia tinggal selama 12 tahun.

Pires kemudian berpindah ke Bentley, di mana dia tinggal selama 12 tahun, mereka bentuk generasi pertama Continental GT dan menubuhkan generasi seterusnya bahasa reka bentuk Bentley, serta Flying Spur, Continental GT boleh tukar, julat Azure dan Brooklands yang legenda. model. Dalam kes ONVO L60, beliau ingin menyatakan idea Way Up, dengan 'Way Up Lamps' di hadapan dan belakang yang diilhamkan oleh simbolisme jenama ONVO tentang jalan ke atas.

Setiap keluarga mahukan hari-hari mereka menjadi, baik, makmur.

Dengan panjang 4828mm, lebar 1930mm, dan jarak roda 2950mm, ONVO berukuran lebih panjang, lebih lebar, dan akan menjadi lebih luas daripada Tesla Model Y. Berapa besarnya? Walaupun sekeluarga lima orang mengembara dengan muatan penuh, ada kemungkinan untuk mempunyai "satu kotak untuk setiap tangan".

Untuk menunjukkan ruang menunggang ONVO L60 yang besar, ONVO turut memanggil sepasang kembar setinggi 183cm untuk menyilang kaki di barisan hadapan dan belakang pada masa yang sama. Menurut ONVO, dari segi ruang lutut bersih belakang, L60 adalah 3.5 kali lebih banyak daripada Model Y dan 7.5 kali lebih banyak daripada Toyota RAV4.

Mengapa membandingkan kedua-dua kereta ini? Kerana mereka mewakili dua era:

Sejak dikeluarkan pada 1994, Toyota RAV4 telah menjadi penjual No. 1 dunia dalam era kenderaan bahan api, dengan 1,009,000 unit terjual, dan sejak dikeluarkan pada 2019, Tesla Model Y ialah penjual No. 1 dunia dalam bidang elektrik. -era kenderaan, dengan 1,189,000 unit terjual.

"Keinginan setiap orang untuk kehidupan keluarga yang lebih baik adalah sama," kata Li Bin. Bercakap tentang keluarga, mengejar ruang adalah titik persamaan kedua-dua "juara" ini.

Li Bin juga telah mengeluarkan "formula nilai kereta keluarga", lihat carta di bawah:

Pada pandangan ONVO, keseronokan keluarga termasuk keselamatan menyeluruh, keselesaan ruang, kabin pintar, tambahan jarak jauh, pengalaman memandu dan pemanduan pintar; manakala mesra keluarga meliputi kos pembelian kereta, kos menambah tenaga, kos penyelenggaraan, kos masa, kos insurans dan nilai baki. ONVO L60 ialah kereta yang dibina mengikut formula ini.

Pertama dalam senarai adalah keselamatan. ONVO L60 menggunakan badan petak dua hibrid keluli-aluminium, dengan petak penumpang menjaga keselamatan keluarga dalam semua aspek, dan petak perlindungan casis bertanggungjawab untuk melindungi komponen teras.

Terutama yang patut disebut ialah petak penumpang, ONVO L60 mengguna pakai keluli berkekuatan ultra-tinggi 2000MP gred dasar laut dalam beberapa bahagian utama, yang boleh menahan 20 tan berat setiap sentimeter persegi.

Dalam ujian ranap offset belakang 70% pada 90km/j, petak penumpang ONVO L60 kekal utuh, sistem voltan tinggi dinyahtenagakan secara automatik, pemegang pintu keluar dengan lancar, dan pintu boleh dibuka tanpa sebarang masalah .

Perlu dijelaskan lagi bahawa tenaga perlanggaran adalah empat kali ganda daripada standard kebangsaan apabila diuji pada 90km/j. Li Bin berkata bahawa sebab mengapa ONVO memberi perhatian yang sangat kepada prestasi hentaman belakang ialah "prestasi AEB sangat baik, tetapi jika anda boleh brek, orang di belakang anda mungkin tidak boleh brek". Selepas memastikan keselamatan, ONVO mula mengoptimumkan sistem hiburan kokpit.

ONVO L60 menangani skrin menegak yang kebanyakannya model Azalea sebelumnya, menggantikannya dengan skrin retina 3K 17.2 inci dengan bezel hanya 5.35mm, 125% daripada kawasan paparan Model Y dan 225% daripada resolusi Model Y. L60 juga menawarkan paparan kepala HUD 13 inci dan skrin adegan hiburan belakang 8 inci. Paparan kepala HUD 13 inci dan skrin adegan hiburan belakang 8 inci juga disediakan.

Satu-satunya kasihan ialah NOMI pada Nio telah hilang.

Dari segi penggunaan tenaga, yang merupakan kepakaran Tesla, ONVO L60 turut mencapai kejayaan baharu, menggunakan hanya 12.1kWj setiap 100km, lebih rendah daripada 12.5kWj Model Y.

Perbezaan dalam penggunaan tenaga juga dicerminkan dalam julat, versi pacuan roda belakang ONVO L60 mempunyai julat CLTC 555km, iaitu hanya 1km lebih daripada Model Y; Julat jauh L60 mempunyai julat CLTC 730km (Julat jauh Model Y ialah 688km). Selain itu, ONVO akan membuat susulan dengan pek bateri jarak jauh ultra 1,000km.

Untuk merealisasikan rangkaian yang boleh memuaskan hati lebih ramai pengguna keluarga, ONVO L60 dilengkapi dengan seni bina voltan tinggi 900V julat penuh, dan sistem pemacu elektrik utama silikon karbida 900Vnya menawarkan kecekapan CLTC yang terkemuka dalam industri sebanyak 92.3% dan ketumpatan isipadu kuasa 8kW/L. Sistem pemacu elektrik utama 900V dilengkapi dengan kecekapan CLTC peneraju industri sebanyak 92.3% dan ketumpatan volum kuasa 8kW/L.

Pada masa yang sama, pekali rintangan angin ONVO L60 yang diukur pada 120km/j ialah Cd 0.229, yang merupakan tahap terkemuka dalam kalangan SUV bersaiz sederhana dunia.

Melihat ONVO L60 di sebelahnya, Li Bin menunjukkan banyak keyakinan, mengatakan bahawa penyelidikan Nio terhadap keperluan keluarga adalah lebih mendalam daripada rakan-rakannya dan ia juga mempunyai kelebihan yang lambat datang.

Li Bin berkata ONVO L60 ialah SUV yang luas dan selesa yang mudah dipandu dan mempunyai jejari pusingan yang jauh lebih kecil daripada Model Y, yang mempunyai jarak roda yang lebih pendek.

Kelebihan terbesar ONVO ialah ia disokong oleh Nio.

Di mata Qin Lihong, Naib Presiden Nio, Nio ialah "generasi pencipta", manakala ONVO ialah "generasi kedua orang kaya" tulen.

Terdapat jenama yang mempunyai lebih daripada 1,000 stesen pertukaran kuasa menunggu kereta pertama mereka selepas dikeluarkan, tetapi kami hanya meningkat kepada lebih daripada 200 selepas dua tahun penghantaran. Dalam banyak sistem, ia (ONVO) lebih matang daripada yang dibayangkan oleh sesiapa sahaja. Pada pendapat Li Bin, pengguna ONVO memerlukan stesen pertukaran kuasa lebih daripada pengguna Nio. Lagipun, bukan semua orang boleh membeli tempat letak kereta. Sebilangan besar pengguna bandar tinggal di pangsapuri, jadi ramai pengguna, sebenarnya, lebih separuh daripada pengguna tenaga baharu merasa sangat sukar untuk mempunyai syarat untuk memasang cerucuk pengecas.

Semasa panggilan pendapatan 2023, Li Bin menjelaskan kedudukan ONVO dalam rangkaian pertukaran kuasa Nio. Beliau berkata bahawa rangkaian pertukaran kuasa Nio akan dibahagikan kepada "rangkaian berdedikasi" dan "rangkaian kongsi" pada masa hadapan, dengan yang pertama menjadi rangkaian khusus untuk pengguna Nio, yang tidak tersedia untuk pengguna ONVO, dan yang terakhir menjadi kuasa rangkaian pertukaran yang dikongsi oleh Nio, Alpine dan jenama lain.

Sehingga kini, Nio telah mengumpul 2,226 stesen pertukaran kuasa di seluruh dunia, dengan lebih 9,400 cerucuk pengecasan lampau dan 11,000 stesen pengecasan destinasi. Hari ini, sistem itu telah beroperasi selama lima tahun dan telah menyediakan lebih daripada 32 juta pertukaran kuasa.

Begitu juga, Li Bin juga mementingkan pembinaan rangkaian jualan.

Dalam Nio, pembinaan rangkaian jualan dan perkhidmatan mempunyai keutamaan yang sangat tinggi, kedua selepas penyelidikan dan pembangunan teknikal. Jika kami tidak mengembangkan rangkaian jualan kami, ia tidak mencukupi untuk kami bersaing dalam pasaran," kata Li Bin sebelum ini. Sebab itu Nio membawa masuk lebih 3,000 perunding jualan pada separuh kedua tahun lalu. Tahun ini , jumlah itu ditetapkan untuk meningkat dengan ketara - dan ONVO akan mempunyai rangkaian jualan yang berasingan sepenuhnya daripada Nio, dengan semua perunding jualan memberi tumpuan kepada ONVO itu sendiri, serta pada "keperluan keluarga" kumpulan sasarannya Selain itu, kapasiti jualan sedia ada Nio tidak akan terjejas.

Juga dari segi Smart Driving Smart Cabin boleh mewarisi keseluruhan set sistem matang Nio, supaya ia berfungsi dengan baik semasa dikeluarkan.

ONVO Motors, menjana wang untuk Nio.

Nio's 2024 adalah permulaan yang sukar. Li Bin mengaku dalam mesyuarat pendapatan suku pertama, berkata walaupun Nio telah mencapai kemajuan dalam beberapa bidang, seperti kelancaran pelancaran produk generasi kedua, pengeluaran telefon bimbit  Nio, dan Changan, Geely, dan enam yang lain. jenama utama untuk mencapai kerjasama stesen pertukaran kuasa, tetapi prestasi keseluruhan tidak memenuhi jangkaan. Hasil sebanyak 1.492 bilion USD pada suku pertama jatuh jauh daripada jangkaan sebanyak 2.195 bilion USD. Selepas pengeluaran laporan pendapatan, harga saham Nio jatuh, turun sebanyak 4%, tetapi kemunculan jenama ONVO berikutnya dalam panggilan pendapatan membawa harapan baharu kepada Nio. Menjana wang adalah keutamaan pertama ONVO Auto.

Bagi Nio, meningkatkan jualan adalah keutamaan utama untuk melepasi garis pulang modal dan memaksimumkan penggunaan rangkaian Nio Power yang dilaburkan secara besar-besaran, dan mencapai ambang jualan keadaan mantap 30,000 kenderaan setiap bulan adalah satu peristiwa penting.

Di pasaran kereta China pada 2023, hanya terdapat dua kereta dengan purata jualan bulanan melebihi 30,000 unit: Tesla Model Y dan Nissan Hennessey. Penjualan kedua-dua kereta ini juga mencerminkan trend: peningkatan pesat trem dan penurunan kereta petrol.

Model Y mengatasi Hennessey lebih daripada 80,000 unit setahun, dengan purata 40,000 unit terjual setiap bulan. Sebaliknya, jualan Model Y meningkat 44.7% tahun ke tahun, manakala Hennessey turun -10.6%.

Tanpa membincangkan mengapa Model Y, yang kelihatan seperti Model 3 yang lebih besar, telah begitu berjaya, jelas bahawa SUV kecil dan sederhana berpotensi untuk menjadi hit terbesar. Ia juga jelas bahawa terdapat sekumpulan kecil orang yang sanggup membelanjakan lebih daripada $27,894 pada troli.

Itulah sebabnya Nio menyasarkan Model Y untuk model pertamanya.

Untuk melindungi jenama baharu itu, Li Bin turut menjemput Ai Tiecheng, yang terlibat dalam penganjuran Shanghai Disneyland, untuk menjadi presiden ONVO, dengan harapan dapat meminjam pemahamannya tentang keperluan pengguna keluarga untuk memastikan jualan ONVO. Menariknya, Ai Tiecheng juga merupakan pemilik ke-107 Edisi Kejadian.

Minggu lalu, dalam penampilan pertamanya di khalayak ramai, Ai Tiecheng mengimbau masa lalu kepada sekumpulan media.

Pada tahun 2020, Bingo dan Lihong mendekati saya dan berkata, "Alan, kami akan mencipta jenama baharu untuk pengguna rumah arus perdana". Pada masa itu, saya berfikir, "Bukankah ini kerja yang dibuat khusus untuk saya? Saya selalu melakukan kerja yang mencipta kegembiraan untuk keluarga, dan itulah pakaian saya yang kuat, jadi saya tidak teragak-agak untuk masuk pada masa itu. . Satu-satunya perkara yang perlu dibimbangkan ialah sama ada, sebagai jenama baharu, ONVO mempunyai keupayaan untuk berjaya menangkap minda pengguna dan mendapat pengiktirafan meluas seperti Tesla.

Aecoauto menerima tempahan sekarang!