China Kenderaan sifar pelepasan pengeluar, pembekal, kilang

Memandangkan semakin banyak syarikat kereta tenaga baharu China mengembangkan pasaran mereka di Eropah, kenderaan elektrik canggih dan murah dari China memasuki Eropah, dan Presiden Kesatuan Eropah Von der Leyen telah berkata bahawa Kesatuan Eropah bersedia untuk mengenakan tarif punitif ke atas import kereta China.

Pada malam pembukaan Pameran Auto Chengdu, pasukan penerokaan barisan hadapan mengambil gambar SAIC MAXUS G10 baharu. Sebagai model gantian, kereta baharu itu telah dinaik taraf dengan ketara dalam penampilan dan konfigurasi, dan ia akan dilancarkan secara rasmi di Pameran Auto Chengdu.

Beberapa hari lalu, Genesis GV70 baharu secara rasmi membuka pra-jualan, dengan harga pra-jualan versi mewah ialah $41,971 dan versi perdana ialah $56,056. Sebagai rujukan, harga panduan rasmi GV70 semasa ialah $46,450-$57154, dan nampaknya model baharu itu lebih menarik dari segi harga.

Pada 18 November 2024, Chery secara rasmi mengumumkan bahawa model ketahanan ultra-panjang Fengyun T9 dilancarkan secara rasmi. Tiada perubahan besar dalam penampilan dan bahagian dalam kereta baharu itu, tetapi sistem transmisi kuasa akan dinaik taraf daripada kelajuan tunggal DHT kepada transmisi khas hibrid DHT 3-kelajuan, dan dilengkapi dengan pek bateri fosfat besi litium 34.46kWh, dan hayat bateri tulen boleh mencapai 210 kilometer di bawah syarat CLTC.

SAIC-GM secara rasminya telah memperkenalkan butiran konfigurasi kenderaan mikro elektrik terbaharunya, versi empat pintu MINIEV Hongguang, pada 6 Januari 2025. Kenderaan itu kini tersedia untuk pra-pesanan melalui saluran yang dibenarkan.

Kerjasama ini berputar di sekitar produk-produk pelbagai platform Cockpit Pintar Generasi Hyundai Motor Group, yang bertujuan untuk mengukuhkan daya saing dan skala perniagaan Hyundai yang komprehensif di pasaran Cina dan global dengan berkongsi sumber yang berfaedah. Ia dengan cekap akan memajukan pelaksanaan strategi SDV (kenderaan yang ditentukan oleh perisian) Hyundai. Di samping itu, kerjasama itu akan diperluaskan kepada kerjasama industri-akademia-penyelidikan yang mendalam. Melalui perkongsian universiti yang berorientasikan industri dan perkhidmatan, ketiga-tiga pihak akan berkongsi maklumat industri, pasaran, dan teknologi canggih, mengintegrasikan sumber rantaian industri, melepaskan potensi inovasi sinergistik, dan memacu lelaran pesat dan pengkomersialan teknologi kenderaan pintar.