China Trak Berat Elektrik Tulen Pengeluar, Pembekal, Kilang

Jenama Cina kini menduduki separuh daripada pasaran kereta. Selain kereta sedan, SUV dan kereta harian lain untuk orang biasa, kereta sport yang sebelum ini hampir didominasi oleh jenama asing, kini turut mempunyai produk domestik. Tetapi jangan fikir jenama China baru mula membuat kereta sport sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Bercakap tentang pengasas kereta sukan domestik, dia mungkin lebih tua daripada beberapa rakan saya di sini! Hari ini, mari kita selesaikan cara orang Cina menyusun impian kereta sport mereka langkah demi langkah.

Beberapa hari lalu, Genesis GV70 baharu secara rasmi membuka pra-jualan, dengan harga pra-jualan versi mewah ialah $41,971 dan versi perdana ialah $56,056. Sebagai rujukan, harga panduan rasmi GV70 semasa ialah $46,450-$57154, dan nampaknya model baharu itu lebih menarik dari segi harga.

Lebih banyak tenaga baharu domestik dibuat, lebih banyak pengkritik kereta domestik berkata, lebih banyak perkataan mereka. Sama seperti ahli alkimia istana purba yang menafsirkan fenomena cakerawala, tenaga baharu domestik berlalu, beberapa penganalisis mengatakan bahawa ini jauh di hadapan, ada yang mengatakan ia adalah TV warna peti sejuk, dan ada yang mengatakan ia adalah cukai IQ. Walau bagaimanapun, di Asia Tengah, 4,000 kilometer dari kami, kenderaan tenaga baharu China menghadapi situasi yang sama sekali berbeza.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan BMW (Oliver Zipse) sekali lagi mengkritik keras tarif rancangan EU ke atas kenderaan elektrik China pada mesyuarat keputusan kewangan Rabu lalu dan mencadangkan menetapkan semula sasaran penilaian pelepasan karbon.

Baru-baru ini, Pengecas Super Skyworth EV6 II telah dilancarkan di Pameran Auto Beijing. Kereta baharu itu mempunyai tiga model untuk dipilih, dengan harga panduan $19,690-$23,915. Kereta baharu itu tidak banyak berubah dari segi penampilan dan reka bentuk dalaman berbanding model semasa. Perkara utama ialah kereta baharu itu telah menaik taraf seni bina pengecasan 800V, dan hanya mengambil masa 7.5 minit untuk mengecas pantas daripada 20% kepada 70%. Jadi bagaimana prestasi kereta baru itu? Mari kita lihat.

Beberapa hari lalu, XPENG Motors secara rasmi mengeluarkan gambar pengintip XPENG P7+, yang sebelum ini muncul dalam katalog Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dengan nama kod dalaman F57. Digabungkan dengan berita sebelumnya, P7+ ialah model pertama platform perkakasan pemanduan autonomi generasi baharu XPENG, dengan panjang lebih daripada 5 meter dan jarak roda 3 meter, dan ia akan dikeluarkan secara rasmi pada suku keempat.