China Trak berat petrol pengeluar, pembekal, kilang

Pada 2023, kereta China mengeksport 4.91 juta kenderaan, menjadi pengeksport terbesar dunia buat kali pertama. Antaranya, kenderaan tenaga baharu dieksport sebanyak 1.203 juta. Era pelayaran yang hebat telah bermula, menyembunyikan kisah perjuangan yang pelik dan sukar. Siri artikel ini terutamanya merekodkan cara syarikat kereta China pergi ke luar negara untuk mencari peluang baharu dalam corak baharu industri automobil global elektrik dan pintar.

iCar03 ialah kereta berbentuk kotak biasa, dengan bahagian hadapan lurus, penutup enjin rata, dan bahagian hadapan dan belakang yang sangat pendek, yang membawa perkadaran yang lebih munasabah antara bahagian hadapan dan badan. Ia agak serupa dengan banyak model yang serupa pada masa ini, jadi pereka bentuk telah meletakkan banyak usaha ke bahagian hadapan kereta untuk menjadikannya berbeza yang mungkin.

Beberapa hari lalu, Genesis GV70 baharu secara rasmi membuka pra-jualan, dengan harga pra-jualan versi mewah ialah $41,971 dan versi perdana ialah $56,056. Sebagai rujukan, harga panduan rasmi GV70 semasa ialah $46,450-$57154, dan nampaknya model baharu itu lebih menarik dari segi harga.

Kami tahu bahawa pada 15 Okt, kami mendapat tahu daripada saluran yang berkaitan bahawa versi pacuan empat roda JETOUR Mountain Sea T2 akan dilancarkan pada 21 Okt. Sebagai rujukan, versi pacuan roda hadapan semasa Mountain sea T2 berharga dalam lingkungan 179,900-20900 Yuan. Dijangkakan bahawa versi pacuan empat roda adalah antara 200,0000 dan 220,000 yuan.

Yizhi EV3 Plus dilancarkan secara rasmi dengan 2 model pada Jan.13,2025. Sebuah kereta elektrik tulen mikro, Yizhi EV3 Plus telah menambah tempat letak kereta EPB, permulaan tanpa sensor, interkoneksi telefon bimbit dan fungsi lain. Dari segi tiga elektrik, kuasa maksimum motor adalah 50kW, dan prestasi kuasa ditingkatkan sebanyak 35%.

Kerjasama ini berputar di sekitar produk-produk pelbagai platform Cockpit Pintar Generasi Hyundai Motor Group, yang bertujuan untuk mengukuhkan daya saing dan skala perniagaan Hyundai yang komprehensif di pasaran Cina dan global dengan berkongsi sumber yang berfaedah. Ia dengan cekap akan memajukan pelaksanaan strategi SDV (kenderaan yang ditentukan oleh perisian) Hyundai. Di samping itu, kerjasama itu akan diperluaskan kepada kerjasama industri-akademia-penyelidikan yang mendalam. Melalui perkongsian universiti yang berorientasikan industri dan perkhidmatan, ketiga-tiga pihak akan berkongsi maklumat industri, pasaran, dan teknologi canggih, mengintegrasikan sumber rantaian industri, melepaskan potensi inovasi sinergistik, dan memacu lelaran pesat dan pengkomersialan teknologi kenderaan pintar.