China FCEV Pengeluar, Pembekal, Kilang

Pada Disember 2008, kereta hibrid plug-in pertama di dunia, BYD F3DM, telah dikeluarkan secara besar-besaran di Xi'an BYD High-tech Industrial Park, dan konsep "elektrik jarak dekat dan minyak jarak jauh" telah dilahirkan. Tetapi pada masa itu, disebabkan teknologi enjin yang tidak matang, NEDC teknologi DM generasi pertama yang diguna pakai oleh F3DM mempunyai kehilangan kuasa sebanyak 10.7L, dan kecekapan haba enjin hanya 34%.

Empat proses utama pembuatan kereta ialah pengecapan, kimpalan, pengecatan dan pemasangan akhir.

Mungkin persekitarannya tidak betul pada masa itu. Pada tahun-tahun berikutnya, jenama Cina ini semuanya telah meninggalkan idea untuk membuat kereta sport. Sehingga tahun 2016, sebuah lagi kereta sport China muncul di hadapan orang ramai iaitu Qiantu K50. Kereta sport pada masa ini tidak lagi boleh dibandingkan dengan kereta-kereta yang datang dari arah bertentangan.

Baru-baru ini, Michael Kirsch, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Porsche China, berkata, "Mengenai persamaan antara Xiaomi SU7 dan Porsche, saya fikir mungkin reka bentuk yang baik sentiasa mempunyai pemahaman tersirat."

Bolehkah BYD bersaing dengan Toyota di pasaran asalnya? Menurut data jualan terkini, bahagian pasaran BYD dalam pasaran kenderaan elektrik Jepun hampir 3% pada separuh pertama 2024. Ini berlaku walaupun syarikat itu melancarkan kenderaan elektrik pertamanya di rantau ini hanya tahun lepas.

Dua pembuat kereta Jepun yang terkenal, Suzuki dan Subaru, baru-baru ini mengumumkan bahawa mereka akan menutup kilang pengeluaran mereka sepenuhnya, keputusan yang telah menarik perhatian meluas dalam industri dan pasaran.