Pemerhatian Pameran Auto Chengdu: Inovasi gaya Cina bagi BMW/Volkswagen

"Rumah di China" ialah slogan pembangunan BMW di China, yang bermaksud bahawa BMW mahu membaca China, memahami China dan berakar umbi di China; Kumpulan Volkswagen, yang berkongsi konsep pembangunan yang sama, juga mempunyai slogan. Di China, untuk China, menunjukkan kesungguhan Volkswagen untuk berubah untuk China. Pada Pameran Auto Chengdu 2024, kedua-dua jenama membawakan produk baharu mereka, yang sememangnya telah berubah secara dramatik berbanding masa lalu, malah menakjubkan. Kali ini, kami dapat mengalami produk baharu secara dekat di Pameran Auto Chengdu dan berbual dengan kakitangan gerai untuk mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam tentang inovasi gaya Cina jenama luar negara itu.

● BMW masih menerajui perubahan dalam kenderaan bahan api, dan produknya disepadukan secara mendalam dengan permintaan pasaran China

Sebagai jenama mewah, adalah perlu untuk mempunyai pemikiran ke hadapan dan kekuatan teknologi untuk benar-benar berdiri di pasaran global, dan apa yang perlu dilakukan oleh jenama mewah ialah menerajui zaman, bukan mengikut peredaran zaman. Apabila model generasi baharu berdasarkan platform Neue Klasse dilancarkan, BMW akan merealisasikan pengeluaran kereta bahan api, kereta hibrid dan kereta elektrik dalam barisan pengeluaran yang sama.

"Gerai BMW di Chengdu Auto Show 2024"

Walaupun pesaing telah menerima sepenuhnya era elektrifikasi dan mendedahkan jadual waktu pengeluaran bahan api kenderaan, dan dalam beberapa kes tidak lagi mempunyai lelaran baharu teknologi, BMW tidak membuat perancangan sewajarnya dan masih mengambil serius pasaran kenderaan bahan api. Pengerusi Kumpulan BMW Zipzer berkata, “Jika hanya satu pilihan kuasa wujud, ia akan menjadi satu perkara yang berbahaya. Terdapat 1.2 bilion kenderaan bahan api di dunia, dan adalah tidak logik untuk membiarkan kenderaan ini hilang dari jalan raya dalam sekelip mata.”

Pasaran China adalah nadi BMW, dan Zipzer telah berkata, "China adalah tempat masa depan terletak dan merupakan pasaran terbesar Kumpulan BMW di dunia. Kejayaan berterusan kami di China tidak dapat dicapai tanpa pertumbuhan dan perkembangan berterusan jejak kami di China." Gao Xiang, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif BMW Group Greater China, berkata "Kami telah menghabiskan masa selama 30 tahun untuk membuktikan bahawa 'Rumah di China' adalah lebih daripada sekadar slogan, ia bermakna membaca China, memahami China dan bertapak di China." Setiap produk yang dilancarkan BMW di China pada masa hadapan akan lebih fokus.

"Konsep Generasi X Baharu BMW"

Pasukan R&D BMW China kini mempunyai lebih daripada 3,000 pakar dalam pelbagai bidang yang bekerjasama dengan pasukan Jerman dalam pembangunan model BMW generasi baharu, dengan mempertimbangkan sepenuhnya pendapat pengguna China, untuk memenuhi sepenuhnya keperluan pengguna China untuk pengalaman mobiliti masa depan. Bagi pengguna China, bidang utama pengalaman digital model generasi baharu juga direka oleh pasukan R&D China bersama pasukan Munich. Dalam bidang Pemanduan Pintar, pasukan R&D China telah memulakan R&D setempat dan ujian fungsi pemanduan autonomi L2 dan L3 yang dilengkapi dalam model generasi baharu. Dalam bidang Pembuatan Pintar, teknologi AI digunakan secara meluas di pangkalan pengeluaran Shenyang, dengan kira-kira 100 aplikasi AI sudah dalam talian, dan pada April tahun ini, BMW meningkatkan pelaburannya dalam pangkalan pengeluaran Shenyang sebanyak RMB 20 bilion. Edisi Jarak Roda Panjang BMW X3 baharu, yang muncul di Pameran Auto Chengdu, juga merupakan produk yang menyepadukan keperluan pengguna China secara mendalam.

Edisi Jarak Roda Panjang BMW X3 baharu adalah lebih menyerlah daripada Mercedes-Benz dan menggabungkan keperluan pengguna China pada peringkat awal projek.

Hoytunker, Naib Presiden Kanan BMW Group Design, berkata, “Reka bentuk BMW X3 Long Wheelbase Edition dan Standard Wheelbase Edition dibangunkan seiring, menggabungkan keperluan pengguna China dari peringkat awal projek, yang memastikan bahawa kepentingan pasaran China tercermin sepenuhnya dalam reka bentuk. Matlamat kami adalah untuk menumpukan pada ekspresi ringkas namun berkuasa berdasarkan warisan reka bentuk klasik BMW, menghilangkan kekacauan tanpa kehilangan butiran.

Dengan mentafsir semula perkadaran dan garisan klasik, generasi baharu X3 kekal dikenali secara visual sebagai unik kepada BMW, sambil memadankan permintaan dwi pengguna China untuk kemewahan dan kemodenan.” Ini, pada tahap tertentu, memastikan reka bentuk BMW X3 Long Wheelbase Edition adalah asli, bukannya diperbaiki semula pada peringkat seterusnya dan memusnahkan konsep reka bentuk keseluruhan kenderaan.

"Edisi Jarak Roda Panjang BMW X3 baharu"

Perlu diingatkan bahawa, di Pameran Auto Chengdu, BMW X3 Long Wheelbase Edition baharu tidak diumumkan sepenuhnya, dan terhad kepada paparan luaran untuk orang ramai. Rumah kereta bernasib baik untuk membuka pintu untuk melihat kereta versi jarak roda panjang BMW X3 yang baru di dalam keadaan, bagaimanapun, sistem mesin kereta masih tidak boleh mengalami, juga tidak dibenarkan menaiki kereta, terhad untuk berdiri di luar kereta untuk melihat bahagian dalam.

"Versi jarak roda panjang BMW X3 baharu bagi sudut kecondongan tempat duduk belakang meningkat, kusyen lebih tebal, pertumbuhan"

Prestasi ruang belakang generasi terdahulu X3 domestik adalah tidak ideal, malah ruang belakang juga tidak sebaik X1 Li domestik. Selepas pemanjangan domestik ini, ruang belakang agak besar. Tempat duduk belakang sandaran malah khusus untuk memenuhi ruang kaki belakang dan reka bentuk, tempat duduk belakang yang disasarkan reka bentuk rehat kaki lanjutan, boleh memberikan sokongan kaki yang lebih baik, pada masa yang sama sandaran kepala meningkat kusyen. Secara rasminya, versi jarak roda panjang BMW X3 baharu khusus untuk pengguna China akan meningkatkan sudut kecondongan tempat duduk belakang, penebalan kusyen, pertumbuhan, dan di tempat letak tangan tengah belakang untuk menyediakan papan pengecasan tanpa wayar.

"Struktur rangka sokongan boleh dilihat di dalam gril hadapan BMW X3 semasa."

"Dalaman dalam BMW X3 semasa adalah sporty, tetapi ia tidak mempunyai kemewahan seperti Mercedes-Benz."

"BMW X3 semasa mempunyai purata ruang belakang dan prestasi keselesaan"

Versi jarak roda panjang BMW X3 baharu juga telah menjadi lebih halus, BMW X3 generasi sebelumnya sangat berhati-hati di tempat yang tidak dapat dilihat, tetapi ia mengabaikan beberapa perasaan intuitif, dan terdapat perbezaan besar dengan Mercedes dari segi perincian, seperti di dalam gril hadapan, anda akan melihat struktur rangka sokongan yang agak jelas, walaupun reka bentuk ini mungkin diperkatakan oleh sesetengah peminat, tetapi tidak semua orang boleh menerimanya, lagipun, BMW X3 masih merupakan produk pengguna massa, bukan produk pengguna khusus seperti siri M.

Bahagian dalamannya juga tidak mempunyai beberapa elemen emosi, dengan terlalu menekankan atribut sporty, yang menyukarkan untuk bersaing dengan Mercedes, terutamanya untuk pengguna China, yang merupakan tolak. BMW X1 boleh memenangi pengguna China dengan senjata ajaib angkasa yang jarang ditemui dalam kelas yang sama, tetapi BMW X3 generasi sebelumnya bukan sahaja tidak mempunyai kelebihan ruang, tetapi juga tidak mempunyai kemewahan yang mencukupi, dan jualannya lebih rendah daripada Mercedes-Benz GLC (untuk contoh, dalam tempoh enam bulan lalu, BMW X3 telah menjual 51,665 unit, dan Mercedes-Benz GLC telah menjual 74,119 unit).

 

"Jerji hadapan BMW X3 Long Wheelbase Edition serba baharu adalah separuh tertutup, dan komponen elektronik tersembunyi di dalam"

BMW X3 Long Wheelbase serba baharu menyelesaikan masalah ini, dan pada pendapat saya, kereta itu lebih halus dari segi luaran dan dalaman. Malah terdapat banyak artikel di bahagian hadapan kereta sahaja, dan pengurus produk memberitahu saya butirannya. Bahagian hadapan BMW X3 Long Wheelbase Edition serba baharu menggunakan reka bentuk gril separa tertutup, yang bukan sahaja menyelesaikan masalah komponen dalaman terdedah dengan sempurna, tetapi juga menunjukkan bahasa reka bentuk baharu BMW dengan gril. Dalam struktur separuh tertutup ini, komponen elektronik seperti kamera dan radar turut disepadukan. Pada masa yang sama, setiap garisan rusuk pada penutup enjin boleh disambungkan ke garisan pada grid tengah. Pengurus produk juga berkata bahawa tepi penutup enjin tersembunyi, menjadikannya sukar untuk melihat jurang ini jika anda melihat ke bawah dari atas.

Sukar untuk membayangkan bahawa BMW telah mula memilih butiran yang begitu baik, dan BMW cuba berubah demi kepentingan pengguna. Dengan lampu depan, seluruh muka depan adalah biasa dan tidak dikenali, anda boleh mengenalinya sepintas lalu sebagai BMW, tetapi ia bukan lagi BMW yang anda kenali, ia benar-benar telah banyak berubah.

"Setiap perincian bahagian dalam BMW X3 Long Wheelbase Edition baharu mendedahkan rasa kecanggihan, gaya dan reka bentuk yang inovatif"

Bahagian dalaman membawa lebih banyak kejutan, pencahayaan ambien yang mengalir dari konsol tengah, dan pintu depan dan belakang adalah pemandangan untuk dilihat, sesuatu yang tidak dapat diungkapkan oleh gambar, ia akan sentiasa berubah, dan skema warna difikirkan dengan baik, menggunakan warna pelengkap. untuk memastikan estetika. Kanopi rel bintang panoramik juga merupakan reka bentuk eksklusif China, meningkatkan lagi keindahan butirannya. Setiap perincian bahagian dalam juga memaparkan rasa kehalusan, yang tidak wujud sama sekali daripada generasi X3 sebelumnya. Penghalusan ini bukanlah kemewahan halus dalam erti kata tradisional, dan juga bukan gaya reka bentuk satu saiz untuk semua, sebaliknya, ia penuh dengan rasa gaya dan keperibadian. Sebagai contoh, panel pengecasan wayarles ringkas mempunyai pencahayaan ambien pada sempadan luarnya dan reka bentuk corak tidak teratur yang bergaya di bahagian dalam, serta sempadan tidak teratur, reka bentuk yang tidak pernah dilihat pada mana-mana model sebelum ini, dan contoh yang sama juga terdapat di kawasan seperti pemegang pintu, penukar kristal, dan bolong penghawa dingin belakang.

"Skrin dwi melengkung baharu mempunyai resolusi yang sangat tinggi"

Tahap pintar, skrin dwi melengkung baru juga mesti mempunyai banyak perkara yang perlu dilakukan, sekurang-kurangnya dari resolusi warna, jauh lebih banyak daripada sistem kereta BMW sebelumnya, ia juga mempunyai kelancaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Malangnya, kali ini tidak dapat dilakukan secara terbuka. Difahamkan, kereta baharu itu dilengkapi sistem pengendalian BMW generasi terbaru. Kereta baharu itu juga dilengkapi dengan paparan kepala, dan tidak diketahui sama ada beberapa ciri boleh ditemui dalam teknologi inovatif yang muncul dalam model generasi baharu. Pengurus produk memberitahu kami bahawa BMW X3 Long Wheelbase Edition baharu akan mempunyai pengalaman yang lebih baik dari segi kepintaran, dan kami menantikan butiran seterusnya yang akan didedahkan.

Secara keseluruhannya, BMW X3 Long Wheelbase Edition baharu akan menemui beberapa inovasi yang terdapat pada BMW EV sebelum ini, seperti reka bentuk konsol hadapan dan tengah iX terdahulu, tetapi ia dibina di atasnya dengan reka bentuk baharu yang terus memecah tanah baharu.

Walaupun reka bentuk baharu BMW telah menjadi lebih canggih, ia tidak pernah melupakan falsafah berpusatkan pemandu yang menjadi jiwa jenama itu. Anda masih akan merasakan keinginan untuk memandu apabila anda melihat stereng yang sporty. Mungkin pencahayaan ambien semuanya akan menjadi merah dan mengepam darah anda. BMW X3 Long Wheelbase baharu masih akan dilengkapi dengan enjin siri B48B20 yang biasa, tetapi kuasa enjin telah dioptimumkan. 30L xDrive dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 2.0T dengan kuasa maksimum 258 hp (190 kW), yang digabungkan dengan transmisi manual 8-kelajuan dan sistem BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, dan walaupun kenderaan itu mempunyai telah dipanjangkan, ia masih akan mempunyai tahap kuasa yang tinggi dalam generasi kesembilan sistem Pengurusan Dinamik Melintang dan sistem anti-pemacu ARB-X. Walaupun kenderaan itu lebih panjang, dengan kerjasama Sistem Pengurusan Dinamik Lateral Generasi Ke-9 dan Kawalan Kestabilan Anti-gelincir ARB-X, ia masih boleh mengendalikan jalan berliku dengan mudah dan membawa keseronokan pemanduan. Dilaporkan bahawa BMW X3 Long Wheelbase Edition baharu akan dihantar pada suku pertama 2025, dan kami berharap dapat memberikan anda pengalaman deria yang lebih langsung melalui pacuan ujian sebelum penghantaran.

● Volkswagen menerima perubahan dalam pasaran China dengan sikap yang lebih terbuka

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Volkswagen telah cuba menyesuaikan diri dengan perubahan dalam pasaran China dan secara aktif memenuhi permintaan baharu pengguna China, seiring dengan tenaga dan kecerdasan baharu. Eksekutif Volkswagen telah menyatakan keazaman mereka "di China, untuk China" pada banyak majlis awam, dan walaupun sentiasa ada halangan dalam peralihan, selagi mereka bekerja keras, akan sentiasa ada hasil.

Volkswagen di China masih menggunakan strategi kenderaan bahan api dan kenderaan tenaga baharu untuk berjalan seiring. Dalam era bahan api, peneraju teknologi Volkswagen telah menjadikan mereka sentiasa menerima pakai idea penyelidikan dan pembangunan tertutup dalam R&D. Walau bagaimanapun, apabila tenaga baru dan era pintar datang, ini bukan titik kukuh Volkswagen, dan cara dan kaedah ini telah dikekang, dan produk telah dipersoalkan secara berterusan.

"CEO XPENG dalam Kumpulan Volkswagen"

Dan lebih banyak keterbukaan telah menjadi idea baharu yang mampu diubah oleh Volkswagen dengan pantas pada masa ini. Dari segi kokpit pintar dan pemanduan pintar, ia telah bekerjasama dengan CCTV, Horizon, dan DJI, dan dari segi tenaga baharu, ia telah bekerjasama dengan SAIC dan XPENG. Kerjasama antara pemegang saham China dan asing bukan lagi pengenalan teknologi yang mudah, tetapi perkongsian sumber dan manfaat bersama. Di bawah kelajuan Volkswagen baharu, menjelang 2030, Volkswagen akan melancarkan kira-kira 35 model baharu pintar di China, meliputi semua jenis kuasa dan segmen pasaran yang berkaitan, mengukuhkan lagi matriks produk. Dan Volkswagen Passat PRO yang ditunjukkan di Pameran Auto Chengdu hanyalah permulaan prolog.

Volkswagen Passat PRO baharu juga boleh dipandu oleh lelaki dan perempuan yang sedang berkencan, dan kemewahan belakang adalah sebaik produk Huawei.

Volkswagen Passat PRO baharu memberi saya gambaran fesyen dan teknologi di satu pihak, dan kemewahan belakang di sisi lain, kedua-duanya direka untuk memenuhi keperluan pengguna China.

"Passat berwarna hitam dalam fikiran semua orang, dan gambar menunjukkan Passat semasa"

Apabila bercakap tentang Passat, semua orang mesti mempunyai tanggapan stereotaip bahawa ia adalah kereta penerimaan perniagaan standard di China, dan tidak akan ada orang muda yang memandu Passat untuk pergi dating dengan teman wanita mereka, tetapi Passat PRO baharu nampaknya mengubah tanggapan stereotaip ini.

Dalam fikiran semua orang, Passat hanya datang dalam satu warna, hitam. Tetapi Passat PRO yang dipamerkan di Pameran Auto Chengdu hadir dalam warna ungu dan biru muda, dua warna yang tidak biasa dalam model Volkswagen terdahulu, dan penggunaan warna yang berani membuktikan bahawa Passat PRO baharu akan menembusi tanggapan semua orang.

"Volkswagen Passat PRO Edisi Bintang baharu"

"Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition baharu"

Model Passat PRO Star Edition baharu mempunyai reka bentuk sporty yang digelapkan sepenuhnya dengan roda rintangan angin rendah dan kali ini ia tidak dipanggil versi R-Line tetapi mempunyai nama Cina yang lebih asas - Edisi Bintang. Model gaya perniagaan juga dikekalkan, dipanggil Edisi Perintis, dengan jaring tengah krom dan roda krom berbilang jejari di hadapan, yang sangat premium malah mengingatkan saya kepada Passat perdana dengan enjin V6 pada zaman dahulu.

Seluruh bahagian badan masih merupakan bahagian badan klasik Passat, badan langsing, pintu belakang lebih panjang, dan batang, ia masih merupakan model yang memfokuskan pada perjalanan perniagaan belakang. Panjang, lebar, dan ketinggian Passat PRO baharu ialah 5006/1850/1489mm, dengan jarak roda 2871mm, berbanding model semasa, panjang kereta meningkat sebanyak 58mm, lebar kereta meningkat sebanyak 14mm, ketinggian kereta meningkat sebanyak 20mm, dan jarak roda kekal tidak berubah, jadi ruang pasti lebih besar.

"Ruang kaki belakang Passat PRO baharu agak keterlaluan"

"Tempat duduk belakang mempunyai tempat letak kepala"

"Ruang batang Passat PRO baharu"

Perkara yang paling mengagumkan ialah barisan belakang Passat PRO baharu, di barisan hadapan anda boleh memuatkan pemandu dengan ketinggian 1 meter 8, dan di barisan belakang, masih terdapat ruang kaki yang dibesar-besarkan, menjejaskan persepsi anda tentang saiz sederhana. kereta. Kali ini Volkswagen juga sangat memperhatikan barisan belakang, barisan kedua tempat duduk boleh dilaraskan secara elektrik sudut sandaran, tempat duduk mempunyai fungsi pemanasan, pengudaraan dan urutan, dan terdapat audio sandaran kepala (seluruh kereta mempunyai 16 pembesar suara Harman Kardon audio), baris kedua menyediakan pelindung matahari privasi, tempat duduk penumpang menyediakan butang bos, tempat duduk perasaan awan di dalam peningkatan padding span 10mm, lebih lembut. Konfigurasi baris kedua, sebagai tambahan kepada peti sejuk dengan skrin belakang, tidak kalah dengan barisan belakang model siri Huawei semasa. Selain itu, ruang bagasi Passat PRO baharu juga cukup mengejutkan, terutamanya ketinggian dan kedalaman membujurnya, jauh melepasi sedan tradisional.

"Papan Pemuka Passat PRO Baharu"

"Passat PRO baharu menyokong pelbagai sambungan telefon bimbit"

"Passat PRO baharu mempunyai antara muka menu yang ringkas"

"Skrin hiburan penumpang Passat PRO baharu"

"Passat PRO baharu menampilkan audio Harman Kardon 16 pembesar suara"

Barisan hadapan juga turut sama mewah, mengambil kira sepenuhnya keperluan pengguna muda untuk barisan hadapan. Memori tempat duduk pemandu utama, pemanasan stereng, pemanasan tempat duduk hadapan, pengudaraan, dan urutan tidak hadir, bahagian tengah barisan hadapan dilengkapi dengan skrin kawalan pusat terapung 15 inci, resolusi definisi tinggi 2K, dilengkapi dengan Qualcomm Cip Snapdragon 8155, walaupun pengalaman mesin kereta masih tidak setinggi jenama China, ia menyokong pelbagai sambungan kereta seperti CarPlay, CarLife, HiCar, dll. Atribut praktikalnya tidak buruk. , serta ekologi kereta Tencent, dsb., sifat praktikal tidak buruk. Pada masa yang sama, bahagian penumpang turut menyediakan skrin hiburan 11.6 inci, menyokong kawalan gerak isyarat, untuk memenuhi keperluan hiburan penumpang perjalanan jarak jauh. Pemandu mempunyai gugusan instrumen LCD penuh 10.3 inci sebagai tambahan kepada sistem paparan paparan rata w-HUD, yang memaparkan maklumat seperti kelajuan, navigasi, bantuan pemandu, mod salji dan amaran. Kelompok instrumen LCD juga membenarkan navigasi langsung AR.

"Passat PRO baharu menggunakan warna putih sebagai warna utama untuk bahagian dalam"

Bahagian dalamannya juga diwarnai dengan berani, dengan skema warna biru dan putih yang anda tidak akan fikirkan pada masa lalu. Pencahayaan ambien juga tidak hadir, menyokong 30 warna dan membolehkan anda menetapkan 5 mod pratetap: Menenangkan, Menyenangkan, Lancar, Bersemangat dan Tenang.

Passat PRO baharu juga didatangkan dengan Sistem Pemanduan Pintar IQ.Pilot, sistem yang dibangunkan oleh DJI yang membenarkan penukaran lorong togol (menukar lorong secara automatik dengan menekan isyarat membelok), mengelak halangan pintar (mengecam kon, lorong pasang surut), mengikut automatik , dan tempat letak kereta dan tempat letak kereta memori.

Berkuasa, Passat PRO baharu masih dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 2.0T berkuasa tinggi EA888 generasi ketiga, dengan kuasa maksimum 220 hp (162 kW), tork maksimum 350 Nm, pecutan 0-100km/j selama 7.6 saat , dan penggunaan bahan api komprehensif 6.87L/100km, yang dipadankan dengan kotak gear dwi-klc basah DQ381 DSG tujuh kelajuan. Tahap kuasa masih sistem biasa yang sama, konsisten dengan generasi sebelumnya model mewah Passat.

『Peta pengisytiharan Passat EXECUTIVE baharu, sandaran kepala belakang lebih lebar dan lebih mewah』

Saya juga berunding dengan jualan di gerai VW di tapak, dan dia berkata bahawa Passat PRO baharu akan dijual di dewan yang sama dengan Passat semasa, jadi harga akan lebih mahal daripada Passat semasa, dan saya rasa bahawa harga permulaannya akan melebihi 200,000 RMB. Jualan juga mengesahkan bahawa Passat versi empat tempat duduk yang lebih premium akan menyusul. EKSEKUTIF Passat telah dilihat dalam pemfailan MIIT sebelum ini, dan jelas dari tingkap belakang bahawa kereta itu akan mempunyai dua tempat duduk yang lebih mewah di belakang, atau sekurang-kurangnya ia mempunyai sandaran kepala yang ketara lebih lebar daripada model semasa, dan saya meneka bahawa ia mungkin menampilkan jenis tempat duduk individu mewah yang sama yang terdapat dalam MPV. Jadi Passat baharu mungkin mempunyai helah besar untuk diikuti. Lagipun, SAIC Volkswagen mempunyai lebih banyak pengalaman dalam inovasi gaya Cina, dan pada masa hadapan, ia akan membentuk barisan produk Passat, Passat PRO dan Passat EXECUTIVE, dengan liputan harga yang lebih luas untuk memenuhi pelbagai keperluan.

● Kesimpulan:

Walaupun Pameran Auto Chengdu bukanlah salah satu pameran kereta terbesar di China, Chengdu ialah bandar dengan bilangan kereta terbanyak di China dan mempunyai pengaruh besar di barat China. BMW dan Volkswagen amat menyedari kepentingan pasaran ini dan telah melancarkan beberapa model kelas berat baharu pada pameran itu, yang cukup untuk menunjukkan bahawa kedua-dua jenama itu sangat mementingkan pasaran domestik dan tidak akan melepaskan sebarang peluang untuk mempamerkan produk mereka.

Sama ada BMW, atau Volkswagen, produk baharu ini telah berkembang pesat, menunjukkan sepenuhnya inovasi China yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Ini hanyalah permulaan perubahan kedua-dua jenama itu, bersama-sama dengan pelancaran model generasi baharu BMW, serta model tersuai Volkswagen Anhui untuk pasaran China, jalan pengchinaan kedua-dua jenama itu akan didedahkan lagi.

Aecoauto menerima tempahan sekarang!