Daripada peniru kepada asal, sejarah pembangunan kereta sukan jenama China

Jenama Cina kini menduduki separuh daripada pasaran kereta. Selain kereta sedan, SUV dan kereta harian lain untuk orang biasa, kereta sport yang sebelum ini hampir didominasi oleh jenama asing, kini turut mempunyai produk domestik. Tetapi jangan fikir jenama China baru mula membuat kereta sport sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Bercakap tentang pengasas kereta sukan domestik, dia mungkin lebih tua daripada beberapa rakan saya di sini! Hari ini, mari kita selesaikan cara orang Cina menyusun impian kereta sport mereka langkah demi langkah.

Kembali pada awal milenium, kereta perlahan-lahan memasuki rumah orang biasa. Pada masa ini, orang Cina yang arif menyedari bahawa lambat laun, kereta akan berubah daripada alatan kepada mainan, dan kami perlu merancang dan membina kereta sport! Orang ini ialah Li Shufu, pengasas jenama Geely.

Walaupun ia mempunyai beberapa tahun pengalaman dalam pembuatan kereta, Geely masih menjadi orang yang tidak tahu mengenai kereta sport, tetapi Encik Li tidak takut. Kerana pengalaman paling berharga dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah: berdiri di atas bahu gergasi dan bermain pertunjukan tiruan gergasi. Selepas beberapa tahun "penyelidikan dan pembangunan bebas" (menyalin versi asal), pada tahun 2003 Geely melancarkan kereta sukan Cina pertama - Beauty Leopard! Integra di hadapan dan Supra di belakang boleh didapati di pasaran pada harga $13884. Biar saya bertanya kepada anda jika anda takut kepada mereka! Semua siri adalah manual, dan dua versi rendah menggunakan enjin 1.3L, manakala model Urban Panther yang paling atas dilengkapi dengan enjin 1.8L dengan sesaran yang lebih besar dan kuasa maksimum... 94 kuasa kuda...

Pada tahun berikutnya, harga permulaan Leopard dikurangkan kepada $9789. Pada masa itu, kereta sport yang diimport dengan mudah boleh menelan kos puluhan ratus ribu Dolar. Oleh itu, walaupun kualiti dan prestasi Leopard jauh lebih rendah daripada kereta sport sebenar, harga puluhan ribu Dolar masih memberi peluang kepada pemuda yang bersemangat untuk merealisasikan impian mereka. Lagipun, tidak setiap gadis boleh membezakan antara Maybach yang sebenar dan yang palsu hari ini. Dua puluh tahun yang lalu, sudah cukup untuk melihat rupa!

Adalah dipuji bahawa pada tahun 2006, Leopard bahkan melancarkan model yang diubah suai - Liliang. Apa yang lebih membanggakan ialah pada tahun 2009, Geely melancarkan produk kereta sukan kedua - China Dragon, yang menunjukkan bahawa Li Shufu serius untuk membuat kereta sport. Seperti namanya, China Dragon menggunakan elemen naga untuk mereka bentuk kereta ini, tetapi beberapa perkara kelihatan baik pada kereta, manakala yang lain tidak. Muka depan China Dragon sangat menjolok mata... Selain itu, apabila China Dragon muncul, beberapa jenama domestik lain juga mula membuat kereta sport, dan kualitinya lebih baik, jadi jualan China Dragon tidak seperti yang baik seperti Leopard. Dari satu segi, Geely membantu jenama domestik memimpin, tetapi ia tiba-tiba menjadi batu loncatan untuk orang lain.

BYD S8 ialah kereta sport boleh tukar pertama yang dikeluarkan dalam negara. Struktur boleh tukar adalah kejuruteraan terbalik daripada Renault Mégane CC. Tidak perlu diperkatakan, penampilan siapakah yang direka bentuk semula? Walaupun ia sangat keren, konfigurasi teratas kereta ini adalah lebih daripada $28050 pada masa itu. Ia adalah jenis yang orang miskin tidak mampu dan orang kaya tidak mampu. Hasilnya, hanya 103 unit terjual secara keseluruhan. "Edisi terhad" ini tiba-tiba dan sukar dikawal.

MG TF telah dibeli semula sebagai pakej apabila Nanjing Automobile memperoleh MG dan kemudiannya dikeluarkan di China. Ia merupakan kereta sport enjin pertengahan pertama yang dikeluarkan dalam negara. MG TF dilengkapi dengan enjin 1.8L berasaskan Rover K. Walaupun kuasa kuda tidak tinggi: 136 kuasa kuda, badannya sangat ringan, ia boleh mencapai 100 km/j dalam 8.2 saat, dan kelajuan tertinggi ialah 215 km/j . Ditambah dengan pacuan roda belakang manual dan bahagian atas lembut boleh tukar, ia masih merupakan kereta yang sangat sejuk dan boleh dimainkan hari ini. Sudah tentu, perkara yang baik tidak pernah murah. Harga MG TF bermula pada $35007 pada tahun 2007, dan tidak ramai orang benar-benar boleh membayar untuk keseronokan ini.

Aecoauto menerima tempahan sekarang!