Stellantis: Membawa Leapmotor Production ke Eropah

Sebagai tindak balas kepada pengenaan tarif Kesatuan Eropah ke atas kenderaan elektrik China, Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Tang Weishi mendedahkan bahawa kereta Leapmotor akan memindahkan beberapa pengeluaran ke Eropah, yang perlu mengurangkan kos dan mengekalkan daya saing dalam pasaran Eropah di bawah halangan tarif.

Berhadapan dengan perubahan dalam persekitaran perdagangan global, syarikat sedang mengambil langkah untuk menyesuaikan diri dengan keperluan pasaran antarabangsa. Pelaksanaan pelan pemindahan pengeluaran akan membantu Leapmotor meningkatkan daya saingnya dalam pasaran global.

Bahagian 1

Buka Stelantis

Stellantis ialah sebuah syarikat yang didorong oleh kewangan yang mentakrifkan semula strategi persaingannya dalam segmen yang lebih lemah dengan keterbukaan yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam ruang kenderaan elektrik.

Berdepan dengan kelebihan kos dan kepimpinan teknologi pengeluar kenderaan elektrik tulen China, Stellantis telah memilih jalan yang tidak konvensional - bukan konfrontasi, tetapi menerima kerjasama dan bersama-sama meneroka pasaran.

Carlos Tavares, Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis, menjelaskan bahawa China bukan sahaja saingan tetapi juga rakan kerjasama. Sebagai tindak balas kepada keputusan Kesatuan Eropah untuk mengenakan tarif tinggi ke atas kenderaan elektrik buatan China, Tavares menunjukkan pandangan yang luar biasa. Beliau percaya bahawa tarif bukanlah cara yang berkesan untuk menyelesaikan jurang antara Eropah, Amerika Syarikat dan industri kenderaan elektrik China.

Anjakan strategik Stellantis direka untuk bersama-sama menangani cabaran pasaran melalui kerjasama mendalam dengan China, memanfaatkan daya saing kos dan inovasi teknologi perusahaan China.

"Strategi cahaya aset" yang diguna pakai oleh Stellantis telah mengurangkan pelaburan dalam pengeluaran bateri on-board di Eropah (kilang bateri ACC digantung) dan kenderaan elektrik, dan sebaliknya mengukuhkan kerjasama dengan gergasi bateri China seperti CATL untuk meneroka kemungkinan bersama-sama membina kilang bateri litium besi fosfat, yang bukan sahaja dapat mengawal kos dengan berkesan, tetapi juga mengelakkan tarif tambahan, membuka jalan untuk pelancaran kenderaan elektrik yang berharga lebih rendah dan lebih kompetitif di pasaran Eropah.

Bahagian 2

Rangkaian jualan tinggi, memintas halangan perdagangan

Perkongsian Stellantis dengan Zhejiang Leapmotor Technology ialah satu lagi contoh peralihan strategiknya. Menjual kenderaan elektrik Leapmotor di beberapa negara Eropah melalui usaha sama bukan sahaja mengelakkan tarif tambahan disebabkan subsidi tetapi juga meluaskan barisan produk dengan pantas untuk memasukkan SUV dan kereta kecil, seterusnya meluaskan sempadan pasaran ke Timur Tengah dan Amerika Selatan.

Stellantis tahu bahawa kunci populariti kenderaan elektrik adalah untuk memenangi hati golongan pertengahan, dan dengan bekerjasama dengan rakan kongsi China untuk mengurangkan kos pengeluaran, menjadikan model di bawah 25,000 euro menguntungkan adalah salah satu strategi terasnya.

Pada masa yang sama, Stellantis sedang menjalani penstrukturan semula dalaman dan pengoptimuman kos, mencapai sasaran pengurangan kos tahunan sebanyak 5 bilion euro setahun lebih awal daripada jadual, menunjukkan keazamannya untuk menyelaraskan perniagaannya.

Pelarasan struktur kakitangan dan peningkatan kecekapan pengeluaran semuanya bertujuan untuk mendapatkan kuasa tawar-menawar yang lebih kukuh dan margin keuntungan yang lebih tinggi dalam kerjasama, untuk menduduki kedudukan yang lebih baik dalam pasaran kenderaan elektrik global.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------