Lima pembuat kereta terbesar Jepun secara kolektif melakukan penipuan! Eksekutif tunduk dan meminta maaf, tetapi ia tidak melibatkan model Cina yang dijual

Pembuat kereta Jepun sentiasa terlibat dalam skandal penipuan.

Menurut berita dari AECOAUTO pada 4 Jun, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun melaporkan pada 3 Jun bahawa Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, dan Suzuki telah melakukan penipuan dalam memohon pensijilan pengeluaran kenderaan.

Antaranya, Toyota menyerahkan data palsu dalam ujian keselamatan pejalan kaki bagi tiga model baharu, Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross, dan menggunakan kenderaan ujian yang diubah suai dalam ujian keselamatan perlanggaran empat model lama, Crown, Isis, Sienta, dan RX.

Mazda memanipulasi kira detik yang ditetapkan untuk mengeluarkan beg udara dan bukannya sensor dalam ujian perlanggaran hadapan 50km/j, melibatkan model termasuk Angkesaila, Atez dan MAZDA6. Selain itu, Mazda juga melakukan penipuan dalam ujian enjin, melibatkan model termasuk MX5.

Selain itu, Yamaha memalsukan laporan ujian dua model; Honda Motor memalsukan laporan ujian bunyi, melibatkan 22 model; Suzuki Motor memalsukan laporan hasil ujian peranti brek sebuah kereta, tetapi pemalsuan Honda dan Suzuki hanya melibatkan model yang dihentikan.

Pada sidang akhbar hari itu, Ketua Setiausaha Kabinet Jepun Yoshimasa Hayashi menyatakan kekesalan atas kejadian itu, mengatakan bahawa tingkah laku sedemikian "merosakkan reputasi industri automobil Jepun." Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun menyatakan dalam notis bahawa ia akan menjalankan siasatan lanjut ke atas lima syarikat itu mengikut Undang-undang Kenderaan Pengangkutan Jalan dan akan menangani mereka berdasarkan hasil siasatan.

01

Lima pembuat kereta Jepun melaporkan pelanggaran

Eksekutif Toyota, Honda, Mazda memohon maaf

Pada Disember tahun lalu, siasatan dalaman oleh Daihatsu Industries, anak syarikat Toyota Motor, menunjukkan kebanyakan kenderaan syarikat itu tidak mematuhi ujian keselamatan kemalangan. Toyota Industries juga menggantung penghantaran semua enjin pada Januari tahun ini kerana siasatan sebelum ini menunjukkan bahawa syarikat itu telah memalsukan data output kuasa.

Memandangkan skandal penipuan anak syarikat Toyota, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun mengarahkan 85 pengeluar kereta untuk menyiasat dan melaporkan sama ada terdapat sebarang pelanggaran.

Sehingga akhir Mei, 68 syarikat telah menyelesaikan siasatan, dan 17 syarikat masih dalam siasatan. Antara 68 syarikat yang telah menyelesaikan siasatan, 4 syarikat mempunyai tingkah laku tidak wajar semasa memohon pensijilan kenderaan iaitu Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor, dan Suzuki Motor. Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun pada masa ini telah mengarahkan Toyota Motor, Mazda, dan Yamaha Motor untuk menangguhkan penghantaran beberapa kereta dan motosikal, dan meminta mereka membuat penjelasan terperinci kepada pengguna mengenai perkara ini.

Pada 3 Jun, eksekutif Toyota, Honda dan Mazda semua mengadakan sidang akhbar untuk memohon maaf atas penipuan tersebut.

Pada sidang akhbar yang diadakan oleh Toyota Motor di Tokyo pada sebelah petang, Presiden (Pengerusi) Toyota Motor Corporation Akio Toyoda tunduk dan memohon maaf atas pendedahan Toyota Motor Corporation mengenai "pelanggaran ujian dan penyerahan data palsu", dan berkata bahawa penghantaran dan penjualan tiga model yang kini dikeluarkan di Jepun akan digantung mulai sekarang. Bagaimanapun, Toyota berkata pada sidang akhbar itu bahawa kenderaan berkaitan Toyota tidak mempunyai masalah prestasi yang melanggar undang-undang dan peraturan, jadi tidak perlu berhenti menggunakan kenderaan terbabit. Honda mula-mula memohon maaf kepada pelanggan, pembekal dan pihak berkepentingan lain pada sidang akhbar itu, dan berkata bahawa Honda telah menjalankan pengesahan teknikal dalaman dan ujian kenderaan sebenar untuk mengesahkan bahawa kenderaan itu memenuhi piawaian undang-undang yang ditetapkan, dan menyatakan bahawa prestasi kenderaan siap akan tidak terjejas oleh peraturan yang berkaitan, dan pemilik model ini boleh terus menggunakan kenderaan tanpa mengambil sebarang langkah.

Eksekutif Mazda seperti Mao Cong Shenghong (pertama dari kanan) memohon maaf

Baru hari ini, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun melakukan pemeriksaan mengejut di Ibu Pejabat Toyota Motor sebagai tindak balas terhadap salah laku serius seperti pemalsuan data yang melibatkan keselamatan. Pemeriksa akan menyoal orang yang bertanggungjawab ke atas kualiti dan menganalisis dokumen yang berkaitan untuk mengetahui selok-belok kejadian.

Di samping itu, mengenai pemalsuan data, Toyota China menyatakan pada petang 3 Jun, berkata, "Telah disahkan bahawa model yang dijual oleh FAW Toyota, GAC Toyota, dan Lexus di pasaran China tidak ada kaitan dengan kejadian ini. Percubaan pensijilan yang berkaitan telah diselesaikan mengikut undang-undang dan peraturan China dan di bawah pengawasan dan bimbingan jabatan pengurusan China. Tidak ada isu keselamatan dan kualiti."

02

Penipuan data didedahkan tiga kali dalam satu tahun

Akio Toyoda yang berusia 68 tahun tunduk dan memohon maaf sekali lagi

Baru-baru ini, Akio Toyoda, Pengerusi Toyota Motor Corporation Jepun, memohon maaf atas "pelanggaran ujian dan penyerahan data palsu" Toyota Motor Corporation.

Netizen mengulas: "Walaupun produk itu tidak standard, postur tunduk dan meminta maaf adalah standard!" Walaupun ini tidak menyenangkan untuk didengar, ia menonjolkan masalah semasa Toyota Motors.

▲ Presiden Kumpulan Toyota Akio Toyoda memohon maaf pada sidang akhbar itu

Menurut maklumat yang terdapat di Internet, Toyota Motors telah didedahkan untuk penipuan data tiga kali pada tahun lalu, iaitu, penipuan data dalam ujian perlanggaran sisi, penipuan data dalam pelepasan ekzos, dan penipuan data dalam ujian keselamatan pejalan kaki/ujian keselamatan perlanggaran.

Pada April tahun lalu, Daihatsu didedahkan penipuan dalam ujian keselamatan perlanggaran sisi ke atas 88,000 kenderaan, membabitkan 64 model, di mana 22 model dijual di bawah jenama Toyota. Selepas siasatan oleh agensi berkaitan, beberapa model yang dijual di Jepun oleh Mazda dan Subaru turut terlibat, malah model yang dijual di luar negara oleh Toyota dan Daihatsu.

Pada Disember tahun yang sama, Presiden Daihatsu Industries Soichiro Okudaira mengadakan sidang akhbar, mengakui bahawa terdapat pelanggaran dalam ujian keselamatan kereta baharu, dan mengumumkan bahawa semua model yang dijual di dalam dan luar negara akan digantung daripada penghantaran, dan Toyota juga berhenti penghantaran beberapa model.

Pada penghujung Januari tahun ini, tiga enjin diesel yang digunakan dalam 10 model Toyota telah terdedah untuk "penipuan data ujian pelepasan ekzos", dan Toyota memutuskan untuk menghentikan penghantaran kenderaan diesel berkaitan pada hari yang sama. Presiden Toyota Motor Corporation Sato Tsuneharu tunduk dan memohon maaf pada sidang akhbar di Tokyo, berkata bahawa dia akan "memikirkan secara mendalam". Akio Toyoda turut hadir di tempat kejadian dan tunduk memohon maaf.

03

Kesimpulan: Reputasi syarikat Jepun untuk penipuan telah rosak

Insiden penipuan ini sekali lagi menumpukan perhatian kepada industri auto Jepun. Pada suku pertama 2024, jualan dua pembuat kereta Jepun, Toyota dan Honda, di China merosot. Antaranya, jualan kumulatif Toyota di China ialah 374,000 kenderaan, penurunan tahun ke tahun sebanyak 1.6%; Jualan kumulatif Honda di China ialah 207,000 kenderaan, penurunan tahun ke tahun sebanyak 6.1%.

Memang tidak dapat dinafikan bahawa tingkah laku penipuan pembuat kereta Jepun dalam pensijilan produk pasti menjejaskan reputasi syarikat pemalsu. Apabila mengeluarkan produk, syarikat perlu menegakkan sikap bertanggungjawab terhadap produk dan pengguna dan mematuhi piawaian kawal selia dengan tegas. Dalam industri automobil yang sangat rumit, adalah perlu untuk mengawal kualiti produk untuk pergi jangka panjang.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------