Tiada tandingan dalam kelas jutaan dolar? Lutz EMEYA R+ yang sebenar.

Bercakap tentang Lotus, siapa yang anda fikirkan dahulu? Adakah Elise yang ringan dan tangkas atau Evora yang lebih mirip kereta super? Dengan kemunculan era elektrifikasi, deruman enjin telah hilang, dan kini kami mempunyai supercar elektrik baharu Lotus——EMEYA, menurut maklumat yang ada pada masa ini, kereta baharu itu akan dikeluarkan pada tahun hadapan. EMEYA R+ ialah versi berprestasi tinggi kereta ini. Tidak lama dahulu, ia mencapai masa pusingan yang baik dalam pertandingan Zhejiang. Mari kita lihat kereta ini seterusnya.

Sebagai model baharu Lotus dalam era baharu, EMEYA mengguna pakai konsep reka bentuk penampilan terkini keluarga Lotus, dan bentuk keseluruhannya juga agak tajam. Walaupun prestasi pecutan kereta ini telah memasuki kelab 2 saat, penampilannya tidak terlalu dibesar-besarkan berbanding dengan banyak kereta super, kerana ia memecut dari 0-100km/j dalam hanya 2.8 saat. Bagaimanapun, lampu nyalaan siang hari berbentuk L berkembar di hadapan kereta itu cukup dikenali. Ini adalah reka bentuk EMEYA yang agak unik. Jeriji hadapan kereta baharu itu masih dilengkapi gril aktif heksagon boleh ubah bentuk sama seperti ELETRE. Selain itu, keliling bawah kereta ini turut dilengkapi dengan empangan udara aktif untuk meningkatkan lagi prestasi aerodinamik. Pada masa yang sama, kereta ini sama dengan ELETRE. Lidar hadapan boleh angkat juga terletak di atas bumbung.

Di sisi, EMEYA mengamalkan bentuk badan fastback coupe. Dari segi saiz badan, panjang, lebar dan tinggi kereta baharu itu masing-masing 5139/2005/1464mm, dan jarak roda ialah 3069mm. Dimensi sedemikian membolehkan EMEYA berjaya menyertai barisan supercar elektrik Hyper GT.

Datang ke bahagian belakang kereta, EMEYA menggunakan bentuk lampu belakang jenis melalui, yang kelihatan lebih dikenali. Ia juga mempunyai spoiler belakang dan penyebar aktif. Apabila spoiler dinaikkan, ia boleh memberikan kenderaan dengan maksimum 215 kilogram daya turun. Pada masa yang sama, EMEYA juga boleh dilengkapi dengan aksesori pilihan seperti bumbung gentian karbon dan cakera brek seramik karbon untuk meningkatkan lagi rasa sporty kenderaan. Dalam butirannya, kita juga dapat melihat bahawa kereta itu dilengkapi dengan cermin spion elektronik, teknologi baharu yang baru sahaja dibenarkan untuk digunakan pada kereta pengeluaran pada Julai tahun ini.

Dari segi dalaman pula, Lotus EMEYA (Pandangan kereta Panoramik) menggunakan banyak elemen gentian karbon untuk memperindahnya, yang lebih kelihatan seperti suasana pertempuran. Pada masa yang sama, bahagian dalam kereta turut ditutup dengan bahan termasuk Alcantara, kulit Nappa, dan microfiber, menunjukkan tekstur yang kuat. Dari segi audio, kereta itu dilengkapi sistem audio yang dicipta oleh jenama audio British KEF, dengan konfigurasi tinggi.

Stereng kereta baharu itu mempunyai bentuk yang lebih sporty, tetapi material dan rasa lebih mewah. Sebagai model R+ dengan prestasi tertinggi dalam siri ini, editor percaya bahawa menggantikan stereng dengan bahan kulit atau gentian mikro yang lebih tahan geseran ditambah dengan trim gentian karbon akan mewujudkan suasana pertempuran yang lebih. Selain itu, dayung syif di belakang stereng kenderaan bahan api tradisional digantikan dengan tetapan keamatan pemulihan tenaga di sebelah kiri dan dayung tukar mod pemanduan di sebelah kanan.

Skrin kawalan pusat EMEYA menggunakan bentuk skrin yang sama seperti ELETRE. Selain itu, EMEYA dilengkapi dengan sistem pengurangan hingar jalan (RNC), yang boleh memantau status pergerakan tayar dan sistem suspensi serta menjana isyarat akustik anti fasa melalui pembesar suara untuk mengimbangi gangguan akustik. Pemandu mencipta persekitaran dalam kereta yang bebas daripada gangguan luaran.

Dari segi tempat duduk, model EYEMA R+ diperbuat daripada material berlubang + suede. Bentuk tempat duduk terutamanya sporty, dan ia kelihatan agak kuat dalam suasana pertempuran. Seperti kebanyakan model kereta super GT, EYEMA juga menggunakan konfigurasi dua tempat duduk bebas di barisan belakang. Barisan belakang mempunyai skrin sentuh bebas dan tempat letak tangan tengah, yang juga menyediakan penjagaan yang lebih baik untuk penumpang belakang.

Dari segi kuasa, Lotus EMEYA akan dilengkapi dengan dwi motor. Motor hadapan mempunyai kuasa maksimum 225 kilowatt dan motor belakang mempunyai kuasa maksimum 450 kilowatt. Dipadankan dengan kotak gear dua kelajuan, kelajuan tertinggi boleh mencecah 256km/j dan masa pecutan 0-100km/j hanya Ia mengambil masa 2.78 saat. Bagi hayat bateri, kapasiti pek bateri EMEYA ialah 102kWj, dan jarak pelayaran CLTC adalah sehingga 600km. Selain itu, kereta baharu itu juga akan dilengkapi dengan sistem suspensi udara. Dari segi penambahan tenaga, EMEYA menyokong pengecasan pantas 800V. Menggunakan pengecasan pantas 350kW boleh meningkatkan hayat bateri sebanyak 180km dalam 5 minit, dan boleh menambah tenaga daripada 10% kepada 80% dalam 15 minit.

Komen editor:

Selepas memasuki era kereta elektrik, jika dilihat dari harga jualan Lotus ELETRE, harga EMEYA juga sepatutnya sekitar satu juta. Harus dikatakan bahawa harga ini tidak tinggi untuk supercar berprestasi tinggi dengan prestasi letupan, terutamanya jika dibandingkan dengan banyak supercar berprestasi tinggi pada era petrol. Jadi adakah kereta dengan prestasi cemerlang seperti ini akan menjadi secawan teh anda?