Tangkapan pengintip Neta S berdasarkan platform Shanhai 2.0

Baru-baru ini, kami telah memperoleh daripada saluran yang berkaitan, video Nezha STest kenderaan memburu. Kereta baharu itu diletakkan sebagai kereta sederhana dan besar elektrik tulen dan merupakan model pertama yang dibina pada Platform Shanhai 2.0. Berbanding dengan sedan Nezha S yang dibina di atas platform Shanhai 1.0, kereta baharu itu dijangka akan bertambah baik dari segi keselesaan dan kecerdasan.

"Treler rasmi"

Dari penampilan, kereta baru itu ditutup dengan bahan penyamaran. Walau bagaimanapun, seperti yang dapat dilihat daripada treler rasmi yang dikeluarkan sebelum ini, bentuk bahagian hadapan kereta itu konsisten dengan Nezha S, menggunakan lampu depan berpecah, dan lampu siang LED atas menggunakan garis putus-putus. Bentuknya kelihatan sangat dikenali. Satu-satunya perbezaan ialah permukaan saluran masuk udara di bahagian hadapan bawah kenderaan memburu Nezha S mempunyai reka bentuk hiasan matriks titik krom baharu.

Bentuk sisi badan adalah sangat langsing, dan pusat graviti visual kenderaan agak jauh ke belakang, mewujudkan bentuk station wagon yang elegan. Di samping itu, anda dapat melihat bahawa kereta baru itu mempunyai "tanduk di kepalanya." Benjolan kecil ini sepatutnya mempunyai lidar di dalamnya. Dari segi casis, kereta baharu itu dilengkapi dengan teknologi casis papan selaju Haozhi dan akan menggunakan reka bentuk bahagian hadapan/belakang die-cast bersepadu + reka bentuk kabin tenaga bersepadu. Selain itu, kereta baharu itu dijangka dilengkapi dengan suspensi udara.

Melihat pada bahagian belakang kereta, kereta baharu itu dilengkapi dengan lampu belakang jenis telus yang sama seperti Nezha S, dan akan terdapat spoiler di atas bahagian belakang kereta. Tidak terdapat terlalu banyak reka bentuk tenggelam di belakang bumbung kereta baharu itu, dan bentuk keseluruhannya adalah gerabak stesen yang agak tradisional, yang akan membawa ruang kepala yang lebih luas untuk penumpang belakang.

Dari segi kuasa, kereta pemburu Nezha S akan menggunakan seni bina voltan tinggi 800V + motor semua-dalam-satu silikon karbida SiC. Kuasa maksimum versi pemacu belakang elektrik tulen akan mencapai 250kW. Versi jarak lanjutan akan dilengkapi dengan enjin kitaran Atkinson 1.5L baharu. Penjana yang sepadan dengan enjin dinaik taraf kepada penjana wayar rata, yang mempunyai kecekapan penjanaan kuasa yang lebih tinggi dan kadar penukaran minyak kepada elektrik akan ditingkatkan kepada 3.26kWj/L.