Inventori Trak Pikap Awam Tenaga Baharu Global Yang manakah anda minati?

Baru-baru ini, kami selalu mengatakan bahawa trak pikap telah memasuki gelombang tenaga baharu. Pembaca yang mungkin tidak mengetahui trak pikap tidak tahu tentang pengiktirafan ini. Malah, sumber tenaga baharu untuk trak pikap sudah berlaku secara senyap, dan tenaga baharu dalam hal ini bukan sahaja merujuk kepada kuasa elektrik tulen. Kuasa hibrid juga merupakan satu bentuk tenaga baharu. Kerana berkat motor dan bateri, kenderaan itu mempunyai prestasi yang lebih baik dari segi kuasa atau penggunaan bahan api. Terdapat pengoptimuman yang jelas, yang dianggap tenaga baharu.

Tetapi sebenarnya, teknologi hibrid mempunyai laluan teknikal yang sangat kaya, dan pada masa ini terdapat banyak kontroversi sama ada ia boleh dianggap sebagai sumber tenaga baharu. Kemudian kita akan menyatukan piawaian dan mengikut keperluan untuk lesen tenaga baharu di negara kita. Ia mestilah hibrid plug-in atau elektrik tulen. Marilah kita mengambil kira orang awam tenaga baharu di dalam dan luar negara, sama ada mereka dihasilkan secara besar-besaran atau akan dikeluarkan secara besar-besaran. Apakah jenis trak pikap yang ada? Anda juga boleh melihat yang mana satu minat semua orang.

[Tri pikap awam tenaga baharu dijual di China]

Jika hibrid cahaya 48V dikecualikan, terdapat sedikit trak pikap awam tenaga sebenar baharu di China, tetapi ini tidak menjejaskan pembangunan pelbagai laluan teknikal. Dua trak pikap tenaga baharu berikut adalah wakil bagi bidang masing-masing.

Pemburu Chang'an

Ciri-ciri: Satu-satunya trak pikap jarak jauh

The Hunter ialah trak pikap jarak jauh yang dilancarkan oleh Changan Automobile tahun ini. Laluan kuasanya adalah konsisten dengan kebanyakan kereta penumpang, menggunakan laluan keseluruhan pemacu jarak (enjin)-penjana-motor. Walaupun strukturnya sangat berbeza daripada kereta penumpang, ia juga merupakan yang pertama dalam kalangan trak pikap - trak pikap jarak lanjutan pertama, yang segera membawa trak pikap ke trek baharu. Dan harga keseluruhannya agak dekat dengan orang ramai. Harga permulaan 140,000 yuan adalah dalam julat harga trak pikap isi rumah tradisional. Ia adalah produk yang boleh dipertimbangkan oleh sesetengah pengguna trak pikap yang tidak mempunyai permintaan yang kukuh terhadap barangan.

Kerana ia dipandu oleh motor elektrik, kereta ini juga mempunyai banyak ciri model elektrik tulen, seperti pecutan pantas, pemanduan senyap, dan lain-lain. Sistem lanjutan julat lengkap Hunter terdiri daripada enjin 2.0T, motor dan bateri 31.18kWh, yang boleh menukar mod kerja secara automatik mengikut keadaan kerja yang berbeza untuk mencapai output kuasa terbaik dan keseimbangan penggunaan tenaga. Hayat baterinya juga sangat baik, dengan julat komprehensif lebih daripada 1,000 kilometer pada bahan api penuh dan cas penuh.

Enjin Paus Biru 2.0T berfungsi sebagai pemanjang jarak, yang boleh mengecas pek bateri dan menghidupkan motor secara langsung. Kuasa maksimumnya ialah 140kW. Untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza, kenderaan dibahagikan kepada dua jenis kuasa: motor tunggal dan motor dwi. Kuasa maksimum motor tunggal ialah 110kW dan tork maksimum ialah 300N·m; kuasa maksimum motor dwi ialah 220kW dan tork maksimum ialah 600N·m. Membenarkan kenderaan memecut hingga 100 kilometer dalam 7.9 saat. Selain itu, kenderaan itu juga mempunyai fungsi nyahcas luaran berkuasa tinggi. Boleh dikatakan bahawa sistem sambungan jarak jauh menambahkan banyak kemuncak pada kenderaan ini dan merealisasikan banyak fungsi yang tidak dimiliki oleh trak pikap tradisional.

Radar RD6

Ciri-ciri: Trak pikap elektrik tulen yang paling mesra pengguna

RD6 ialah trak pikap elektrik tulen yang dilancarkan oleh Geely Radar pada tahun sebelumnya. Harga selepas pelancarannya sangat berpatutan. Ia tiba-tiba mengurangkan harga keseluruhan pasaran trak pikap elektrik tulen domestik kepada 150,000 yuan, bukan lagi paras 300,000 yuan yang angkuh. Jadi jika anda ingin merasai kehidupan berbeza yang dibawa oleh trak pikap elektrik tulen terlebih dahulu, kereta ini juga merupakan salah satu pilihan.

Ciri-ciri kereta ini juga sangat tersendiri. Pertama sekali, ia datang daripada platform elektrik tulen dan menggunakan struktur badan galas beban yang digunakan oleh kebanyakan kereta penumpang. Ia sama sekali berbeza daripada trak pikap tradisional, jadi kotak kargo dan kokpit disepadukan menjadi satu. Yang kedua ialah fungsi pelepasan luaran di sebelah kanan kotak kargo, yang menyokong dua output semasa 16A dan 10A, tiga spesifikasi antara muka antara muka tiga lubang, dua lubang dan 12 volt, dan menyokong kuasa pelepasan maksimum daripada 6000W.

Dari segi motivasi, radarRD6 Dilengkapi dengan pemacu elektrik tiga dalam satu berkuasa tinggi 200kW, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 kilometer dalam 6 saat, yang sangat jarang berlaku dalam trak pikap, dan ia mempunyai pelbagai mod pemanduan yang boleh bertukar. Pada masa yang sama, ia dipadankan dengan sel bateri Ni55 ketumpatan tenaga tinggi. Julat pelayaran maksimum model yang dilancarkan boleh mencapai 632km. Ia mempunyai fungsi pengecasan pantas 120kW maksimum dan boleh mencapai jarak pelayaran sejauh 120km dalam 15 minit pengecasan. Boleh dikatakan bahawa Radar RD6 telah mencapai tahap keseluruhan kereta penumpang elektrik tulen domestik, tetapi identitinya ialah trak pikap.

[Tri pikap awam tenaga baharu untuk dijual di luar negara]

Pada masa ini, pasaran utama untuk trak pikap awam tenaga baharu di luar negara adalah di Amerika Utara, dan kebanyakannya adalah model elektrik tulen. Beberapa syarikat sedang berusaha dalam pasaran pikap hibrid. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa tidak ada perkara sedemikian. Baru-baru ini, terdapat berita bahawa Toyota, Isuzu, dan lain-lain sedang bersedia untuk membangunkan model hibrid ringan, yang boleh dianggap sebagai langkah pertama. Mari kita lihat dahulu trak pikap tenaga baharu yang tersedia untuk pengguna biasa pada masa ini.

Ford F-150 Lightning

Ciri-ciri: Trak pikap tenaga baharu bersaiz penuh yang diperoleh daripada platform elektrik tulen yang dilancarkan oleh ketua trak pikap Amerika Utara

Apabila bercakap tentang trak pikap di luar negara, Ford F-150 pasti akan menjadi antara mereka. Versi elektrik tulen kereta ini tidak seperti kebanyakan trak pikap domestik yang ditukar daripada minyak kepada elektrik. Ia adalah kereta berasaskan platform elektrik tulen. Walaupun penampilan kelihatan serupa dengan versi bahan api, teras telah "diubah tanpa dapat dikenali." Sudah tentu, harganya juga kira-kira 100,000 yuan lebih mahal daripada versi bahan api.

Versi elektrik tulen F-150 masih mengekalkan intipati trak pikap bersaiz penuh Amerika, iaitu ia mempunyai banyak fungsi dan lengkap. Sebagai contoh, kereta itu mempunyai skrin menegak kawalan pusat 12 inci, yang mengintegrasikan banyak fungsi dan menyokong peningkatan OTA. Kereta baharu itu turut didatangkan dengan sistem bantuan pemanduan automatik. Dari segi perkakasan, ia mencapai kemuncaknya. Sebagai trak pikap elektrik tulen, kerana tiada enjin yang menduduki ruang hadapan, ruang kargo hadapan yang besar terbentuk di dalam hud hadapan, dengan isipadu 400 liter. Batang hadapan juga menyediakan 4 palam nyahcas luaran, setiap palam boleh membawa sehingga 2.4kW kuasa nyahcas. Pada masa yang sama, jika anda mengangkat partition bawah batang depan, anda boleh menyimpan barang yang akan menumpahkan air tanpa sebarang masalah, kerana terdapat lubang saliran di bahagian bawah.

Ford F-150 Lightning dipacu oleh dwi motor pada gandar hadapan dan belakang, dengan kuasa maksimum 563 kuasa kuda, tork 1,050 Nm, dan masa pecutan 0-60 mph (0-96 km/j) naik. hingga 4.5 saat. Selain itu, kereta baharu itu dilengkapi dengan sistem pacuan empat roda yang menyokong sejumlah 4 mod pemanduan: standard, sport, off-road dan tunda. Selain itu, kenderaan itu mempunyai kapasiti menunda maksimum 4.5 tan dan jarak pelayaran maksimum 320 batu (kira-kira 515 kilometer) di bawah piawaian EPA. Walaupun trak pikap elektrik tulen ini mahal, ramai pengguna masih tergesa-gesa untuk membelinya ketika ia mula dilancarkan di Amerika Utara, yang menunjukkan kekuatan produknya diiktiraf oleh ramai orang.

Tesla Cybertruck

Ciri-ciri: Kenderaan yang konsep reka bentuk dan penampilannya jauh melebihi trak pikap tradisional

Tesla Cybertruck telah memulakan lawatan di China, tetapi ia belum lagi dalam perjalanan. Walau bagaimanapun, sejauh tempat tinggal di Amerika Utara, penghantaran kereta ini telah bermula. Juga produk daripada Tesla, trak pikap ini masih mengikut ciri-ciri jenama yang tidak konvensional. Walaupun harganya lebih mahal daripada Ford F-150 Lightning, bilangan tempahan untuk kereta ini jauh melebihi yang terakhir, dan orang yang memegang wang untuk membelinya berpusu-pusu kepadanya.

Dari sudut penampilan, Cybertruck penuh dengan warna fiksyen sains. Penampilan cyberpunk pastinya menarik perhatian. Badan keluli tahan karat gulung sejuk 30X yang dibangunkan sendiri oleh Tesla juga merupakan ciri utamanya. Bahagian kuasa lebih menonjol. Cybertruck mempunyai tiga pilihan kuasa untuk dipilih, iaitu pacuan belakang motor tunggal, pacuan empat roda dwi-motor dan pacuan empat roda tiga motor.

Versi pacuan belakang motor tunggal yang paling lemah mempunyai kuasa purata dan jarak pelayaran kira-kira 402 kilometer; versi dwi-motor mempunyai kuasa maksimum 600 kuasa kuda dan masa pecutan 0-60 mph (kira-kira 96km/j) selama 4.1 saat; versi tiga motor Model ini menggunakan gabungan 1 depan dan 2 motor di belakang, dengan kuasa maksimum 845 kuasa kuda. Ia juga menyepadukan mod binatang, dengan masa pecutan 0-60 mph (kira-kira 96km/j) selama 2.6 saat, masa pecutan 0-400 meter dalam masa kurang daripada 11 saat, dan kelajuan maksimum kira-kira. Kelajuan gabungan ialah 209km /h, jarak pelayaran adalah kira-kira 515 kilometer, dan jarak pelayaran maksimum boleh dilanjutkan kepada lebih daripada 708 kilometer.

Rivian R1T

Ciri-ciri: Trak pikap bersaiz sederhana elektrik tulen yang dibuat oleh pasukan Amerika baharu

Jenama RIVIAN pastinya merupakan kuasa baharu di Amerika Syarikat. Ia diasaskan pada 2009 dan memberi tumpuan kepada pembangunan kenderaan elektrik. Ia telah disenaraikan di Nasdaq dan merupakan jenama yang agak berjaya di kalangan pasukan baharu. Antaranya, pikap elektrik tulen R1T pertama kali diperkenalkan pada 2018 dan akan dihantar pada 2021. Kelajuan keseluruhannya agak lancar. Harga trak pikap bersaiz sederhana ini lebih mahal sedikit daripada trak pikap bersaiz sederhana berkuasa bahan api tradisional, tetapi ia mempunyai banyak titik terang.

Panjang, lebar dan tinggi R1T adalah masing-masing 5475/2015/1815mm, dan jarak roda mencapai 3450mm, yang bersamaan dengan saiz badan trak pikap bersaiz sederhana. Dari segi kuasa, trak pikap elektrik R1T dilengkapi dengan tiga pek bateri kuasa berbeza, yang boleh mencapai julat 370km (105kWj), 483km (135kWj) dan 644km (180kWj) masing-masing. Antaranya, pek bateri 180kWh boleh memecut dari 0-96km/j dalam 3.2 saat, dan kelajuan tertinggi boleh mencecah 200km/j. Selain itu, ketiga-tiga model konfigurasi bateri menggunakan sistem kuasa pacuan semua roda elektrik tulen empat motor, dengan setiap motor diberi nilai 147kW.

Dari segi ruang muatan, R1T ialah trak pikap lima tempat duduk. Selain kotak kargo belakang, badan itu juga menyepadukan berbilang kawasan penyimpanan, termasuk kotak bagasi hadapan 330 liter, kotak kargo sisi jenis tembus 350 liter, dan kotak kargo tambahan 200 liter di bahagian bawah. Ruang tayar ganti. Selain itu, kotak kargo belakang R1T dilengkapi dengan penutup kotak kargo asal, dan terdapat tiga soket kuasa 110V dipasang di dalam kotak kargo. Boleh dikatakan bahawa penggunaan ruang adalah salah satu sorotan terbesar Rivian R1T, tetapi kedudukannya sebagai trak pikap bersaiz sederhana dan harga yang lebih tinggi mungkin telah kehilangan beberapa prestasi kosnya.

Hummer EV

Ciri-ciri: Model lelaki yang lasak dengan asal-usul tentera diubah menjadi trak pikap elektrik tulen

Hummer boleh dikatakan sebagai salah satu kereta Amerika yang paling representatif, terutamanya latar belakang tenteranya yang menjadikannya terkenal. Dan apabila model legenda ini memasuki era baharu, ia berubah menjadi trak pikap elektrik tulen bersaiz penuh. Saya tidak tahu sama ada rakyat Amerika boleh menerima perubahan peranan ini dengan cepat. Harganya juga tidak masuk akal, tetapi ia masih tidak dapat menyembunyikan hakikat bahawa kereta ini adalah trak pikap elektrik tulen yang dijual kepada pengguna biasa.

Dari segi penampilan, Hummer EV dengan sempurna mewarisi penampilan lebar dan mendominasi model terdahulu. Gerbang roda lebar di sisi badan menunjukkan bahawa kereta ini mempunyai perjalanan suspensi yang sangat baik dan boleh menampung tayar semua rupa bumi ultra-besar 305/70R18. Hummer EV juga dilengkapi dengan pintu tanpa bingkai dan bumbung boleh tanggal, jadi terdapat pemandangan yang sangat telus di dalam kereta pameran. Kotak kargo boleh secara pilihan dilengkapi dengan pintu belakang bukaan berbilang hujung unik GMC. Sudah tentu, ia juga mempunyai batang hadapan yang besar seperti model elektrik tulen, yang mudah untuk menyimpan barang.

Kuasa adalah salah satu sorotan terbesarnya. Ia dilengkapi dengan sistem pemacu e4WD tiga motor dengan kuasa maksimum 1,000 kuasa kuda (735kW) dan tork maksimum 15,592N·m (torsi roda) yang menakjubkan. Masa pecutan 0-96km/j hanya 3 saat, julat pelayaran boleh mencapai 350 batu (kira-kira 563km), dan ia menyokong pengecasan pantas DC 350kW. Selain itu, kereta itu turut dilengkapi teknologi stereng empat roda dan mempunyai mod ketam yang membolehkan kenderaan itu memandu secara menyerong di sepanjang roda.

[Tri pikap awam tenaga baharu yang akan datang]

trak pikap BYD

Ciri-ciri: Casis yang sama seperti Fangbaobao 5, trak pikap tenaga baharu hibrid pertama

Trak pikap BYD sentiasa mempunyai pendedahan yang tinggi dan jangkaan yang tinggi. Sorotan terbesarnya ialah ia datang dari platform yang sama dengan Fangbaobao 5, jadi prestasi trak pikap ini juga boleh dijangka. Walau bagaimanapun, dari segi reka bentuk, ia masih mengekalkan bentuk yang agak bebas, mungkin untuk melebarkan jurang dengan jenama Fangbao.

Dari segi penampilan, lampu depan pada kedua-dua belah menggunakan gaya segi empat sama, dan bampar mungkin direka bentuk untuk diasingkan daripada muka hadapan, yang membantu untuk pengubahsuaian atau perubahan gaya. Bahagian sisi badan sangat empat segi dan lurus, dengan tangga sisi di bahagian bawah. Menurut foto pengintip sebelum ini, terdapat port pengisian bahan api di sebelah kiri kotak kargo, dan soket pengecasan di sebelah kanan, dengan dua mod pengecasan pantas dan perlahan. Panel instrumen dan skrin kawalan pusat ialah dua skrin bebas, dan terdapat tempat letak tangan pada kedua-dua belah sub-papan pemuka. Foto pengintip terperinci menunjukkan bahawa kereta itu hampir konsisten dengan gaya Formula Leopard 5 di sekeliling tuil anjakan, dan fungsinya akan termasuk penurunan cerun curam, penukaran mod elektrik/hibrid tulen, dsb.

Dari segi kuasa, kereta itu akan tersedia dalam bentuk elektrik dan hibrid tulen. Sistem hibrid itu dijangka mempunyai dua pilihan kuasa, 1.5T dan 2.0T. Gambar pengintip yang terdedah sebelum ini juga menunjukkan suspensi belakang kereta itu menggunakan suspensi bebas, dan menurut laporan media, ia juga dijangka dilengkapi sistem suspensi aktif hidraulik, manakala suspensi hadapan turut menggunakan komponen aloi aluminium. Jika kereta ini boleh dikeluarkan secara besar-besaran dengan cepat, ia sepatutnya memberi impak tertentu kepada pasaran trak pikap domestik.

Tembok Besar Shanhai Cannon Hi4-T

Ciri-ciri: Trak pikap sederhana hingga besar dilengkapi transmisi hibrid

Tembok Besar Shanhai Pao Hi4-T telah pun didedahkan di pameran kereta domestik, dan penjana kuasa telah pun dihasilkan secara besar-besaran oleh kenderaan luar jalan kumpulan itu, jadi secara keseluruhannya hanya menunggu masa sebelum kereta ini dilancarkan. Sejajar dengan itu, sistem kuasanya ialah struktur motor P2 yang lebih tradisional, iaitu kotak gear hibrid. Struktur ini digunakan dalam kebanyakan kenderaan luar jalan tegar, jadi ia adalah laluan yang lebih dipercayai.

Dari segi parameter, Shanhaipao PHEV dilengkapi dengan rangkaian kuasa 2.0T+9HAT dan motor P2. Di bawah pemacu selari, sistem ini mempunyai kuasa komprehensif 300kW dan tork komprehensif maksimum 750N·m. Motor P2 mempunyai kuasa maksimum 120kW dan tork maksimum 400N·m. Disebabkan oleh Motor boleh serta-merta mencapai ciri keluaran tork maksimum, yang boleh mengimbangi kekurangan kuasa enjin dalam julat kelajuan rendah, menjadikan kenderaan memecut dari 100 kilometer ke 100 kilometer dalam hanya 6.9 saat.

Shanhaipao PHEV juga dilengkapi dengan bateri kuasa jarak jauh dengan jumlah kapasiti bateri 37.1kWj, yang boleh memenuhi 110km julat elektrik tulen dan 900km julat komprehensif. Pada masa yang sama, Shanhaipao PHEV menggunakan pacuan empat roda mekanikal yang tidak dipisahkan, dengan tiga kunci, dan dilengkapi dengan fungsi nyahcas luaran 3.3kW, yang membolehkan kenderaan itu sepadan dengan senario pemanduan yang berbeza.

ufuk radar

Ciri-ciri: Ia mungkin trak pikap elektrik tulen pacuan empat roda pertama yang dilancarkan di China

Radar RD6 telah diperkenalkan sebelum ini, tetapi kereta ini hanya mempunyai versi pacuan dua roda. Radar Horizon yang baru dikeluarkan menggunakan susun atur dwi-motor depan dan belakang, jadi ia boleh mencapai mod pacuan empat roda elektrik tulen. Dan kereta ini mempunyai berkat dwi motor di hadapan dan belakang, dan ia mempunyai banyak ciri.

Dari segi kuasa, dwi motor di hadapan dan belakang digunakan untuk membentuk sistem pacuan empat roda elektrik tulen. Kuasa motor hadapan mencapai 115kW dan tork mencapai 210N·m; kuasa motor belakang mencapai 200kW dan tork mencapai 384N·m. Kuasa komprehensif sistem mencapai 315kW dan tork komprehensif ialah 594N·m. Ia hanya mengambil masa 4.5 saat untuk memecut ke 1km/j, menjadikannya trak pikap terpantas di China.

Selain itu, Radar Horizon menyediakan sejumlah 7 mod pemanduan: ekonomi, keselesaan, sukan, salji, lumpur, luar jalan dan mendayung. Roda hadapan dan belakang juga boleh berundur ke arah bertentangan untuk mencapai mod pusingan U pintar. Pada masa yang sama, Radar Horizon menggunakan reka bentuk spring utama dan tambahan serta struktur suspensi boleh laras. Tanpa mengorbankan keselesaan, Radar Horizon mempunyai kapasiti tampung yang jauh melebihi kelas yang sama, mencapai muatan berkadar 865kg dan kapasiti menunda 3 tan. Keupayaan menarik.

ringkaskan:

Secara keseluruhannya, tidak terdapat banyak kategori trak pikap tenaga baharu dalam pasaran global, dengan hibrid elektrik dan cahaya tulen menjadi kategori utama. Tetapi dalam pasaran domestik, kerana terdapat banyak laluan tenaga baharu untuk kereta penumpang, trak pikap juga telah mendapat dividen. Laluan teknikal yang sama boleh direalisasikan dengan struktur yang berbeza, memberikan pengguna lebih banyak pilihan. Saya percaya jika trak pikap tenaga baharu domestik ini dibandingkan di pasaran antarabangsa, ia boleh menarik lebih ramai pengguna di luar negara dan kemudian mencapai tujuan menyebarkan budaya trak pikap Cina.