Diletakkan sebagai SUV bersaiz sederhana elektrik murni, Gac Honda P7 akan dilancarkan esok malam.

Gac Honda P7 dijadualkan dilancarkan secara rasmi esok malam (15 April). Kenderaan baru ini diletakkan sebagai SUV bersaiz pertengahan, mengamalkan powertrain elektrik tulen. Ia menawarkan kedua-dua pemacu roda belakang dan pilihan pemacu semua roda dan dilengkapi dengan sistem memandu pintar Honda Sensing 360+ Advanced.

Dari segi penampilan, Gac Honda P7 dilengkapi dengan jalur cahaya LED melalui jenis, memberikan reka bentuk keseluruhan teknologi dan futurisme yang kuat. Sekitar bersaiz besar bersaiz besar dipasang di bahagian bawah bumper depan, menonjolkan rupa sportynya. Kenderaan baru mengamalkan logo jenama baru, yang mempunyai logo Honda tanpa cincin luar. Dari segi dimensi, kereta baru mempunyai panjang, lebar, dan ketinggian 4,750/1,930/1,625 mm, dengan jarak roda 2,930 mm.

Reka bentuk sisi kenderaan pada dasarnya konsisten dengan Dongfeng Honda S7 yang telah dilancarkan. Ia mempunyai tiang A/B/C yang hitam, digabungkan dengan jalur trim hitam pada spatbor dan bahagian bawah pintu, mencerminkan rasa sukan yang hebat. Bergerak ke belakang, kereta baru dilengkapi dengan reka bentuk lampu belakang melalui, tetapi hanya kawasan berbentuk C di kedua-dua belah pihak dapat diterangi. Bahagian belakang dilengkapi dengan spoiler, dan reka bentuk sekeliling belakang hitam berlapis-lapis terus meningkatkan rasa hierarki di belakang.

Mengenai pedalaman, kenderaan baru dilengkapi dengan panel instrumen penuh LCD sempit dan skrin kawalan pusat bersaiz besar. Konfigurasi seperti sunroof yang boleh dimalapkan, kamera spion dengan media streaming, jalur cahaya ambien, penceramah headrest dalam kereta, dan pad pengecasan tanpa wayar termasuk. Di samping itu, dilaporkan bahawa kereta baru itu juga akan menampilkan skrin medan cahaya yang dibangunkan dengan kerjasama Huawei. Teknologi ini serupa dengan Ar-HUD dan dapat memberikan pengalaman visual dengan bingkai gambar yang besar, kedalaman medan, dan jarak tontonan panjang dalam ruang kecil.

Dari segi kuasa, kenderaan baru akan menawarkan versi pemacu roda belakang tunggal dan versi pemacu roda dwi-motor. Versi pemacu roda belakang tunggal mempunyai kuasa maksimum 200 kW, manakala versi dwi-motor mempunyai kuasa maksimum 150 kW untuk motor depan dan 200 kW untuk motor belakang. Bateri dilengkapi dengan pek bateri lithium ternary 90 kWh dari CATL, dengan julat CLTC 620 km dan 650 km.

Dari segi pesaing, Gac Honda P7 menghadapi persaingan bukan sahaja dari model adiknya, Dongfeng Honda S7, tetapi juga dari Tesla Model Y, yang merupakan pemimpin jualan dalam kelas yang sama. Di samping itu, Lido L60 dan Leapmotor 7x dalam kelas yang sama juga merupakan pesaing yang berpotensi untuk Gac Honda P7. Secara keseluruhannya, persaingan dalam pasaran SUV bersaiz sederhana murni agak sengit, dan Gac Honda P7 menghadapi tekanan kompetitif yang besar. Konfigurasi dan harga kenderaan baru akan menjadi faktor utama dalam kejayaan atau kegagalannya.